6月28日訊 據(jù)the loadstar報道 - 2m聯(lián)盟合作伙伴馬士基和msc將ta4/neuatl4跨大西洋環(huán)回航線的停航時間延長至9月。
該航線部署了5艘船舶，平均運力為5,300標準箱，在安特衛(wèi)普-鹿特丹-不來梅哈芬-利物浦-紐約-薩凡納-埃弗格萊茲港(everglades)-薩凡納港輪轉，該航線原定暫停時間至6月中旬至7月中旬。
馬士基將新舉措歸結為 新型冠狀病毒疫情導致北美和歐洲市場需求持續(xù)減少?，F(xiàn)在，這條航線將于9月的第一周從歐洲恢復，并于本月中旬從美國恢復。
馬士基今天表示，將 繼續(xù)評估需求狀況，并根據(jù)需要調整部署的運力，而msc則表示將繼續(xù)采取 新型冠狀病毒危機期間謹慎的運力管理方式。
與主要的亞歐和泛太平洋貿易航線相比，最近幾周承運人的需求有所回升，而歐美之間的航線仍非常低迷。
一位承運人表示，如果跨大西洋航線完全恢復的話，其恢復的時間要比其他航線長得多。
事實上，一位英國無船承運人表示，跨大西洋市場“正處于低谷”。
他表示：這絕對是我們目前最具挑戰(zhàn)性的航線，其他航線正在恢復某種正常狀態(tài)，但美國市場目前非常困難。
2m環(huán)回航線的繼續(xù)停運對英國西北部苦苦掙扎的出口商來說是進一步的打擊，他們需要繼續(xù)依靠acl每周的con-ro航線，作為從利物浦直達美國的唯一航線。
根據(jù)eesea的數(shù)據(jù)，5月份，承運人在跨大西洋航線的199次航班中，有25次航班(13%)被取消，6月份的187次航班中，有17次航班(9%)被取消。
盡管新冠肺炎大流行對跨大西洋航線的影響持續(xù)存在，但遠洋運輸公司正準備迎接美國對進口歐洲商品征收大量新關稅的威脅帶來的第二次打擊，這是長期以來對飛機制造商空客公司補貼長期爭執(zhí)的部分內容。
美國政府本周表示，正在考慮對從歐盟和英國進口的30種產品征收關稅，包括啤酒、蛋糕、五金產品和服裝，每年貿易額約31億美元。
特朗普總統(tǒng)在對鋼鐵和鋁征稅后，還威脅要對歐洲汽車征稅，促使歐盟對牛仔褲和摩托車等一些美國標志性產品征稅。
而更多的歐洲出口產品，如愛爾蘭威士忌、吉尼斯黑啤酒(guinness)、百利蘇格蘭威士忌和杜松子酒，據(jù)說也在總統(tǒng)的關注范圍內，昨天歐洲股市反應嚴重，富時100指數(shù)被抹去近500億英鎊。
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