據(jù)了解，海南鐵路混合所有制改革是我省貫徹黨的十九大精神、深化國有企業(yè)改革的重要舉措，也是海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)30周年的獻禮項目。作為我國既有鐵路線路混改的首例，海南鐵路混改具有重要的改革示范意義，將成為中國鐵路改革史上的里程碑。
作為我國首個既有鐵路線路混改，海南鐵路混改在9月14日結(jié)束掛牌征集，目前已有多家社會投資者明確表達(dá)了參與海南鐵路混改的意向。增資和股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，海南鐵路吸收的社會投資人資金將達(dá)到172.29億元，原股東持股比例為61.27%，新增投資人持股比例為38.73%。
通過本次混改，海南鐵路將引入社會資本，轉(zhuǎn)變經(jīng)營體制、機制，注入更多的經(jīng)營活力，提升海南鐵路的服務(wù)、運量，優(yōu)化運輸產(chǎn)品，更好地服務(wù)于海南國際旅游島建設(shè)及全域旅游發(fā)展。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。

海關(guān)：我國主要防疫物資出口呈明顯增長態(tài)勢
蘇寧易購自營商品退貨需要運費嗎
中通和韻達(dá)入股溪鳥物流 分別持股19.76%和16.67%
“義烏智造”物流機器人出口
違規(guī)禁寄品有哪些？
蘇寧破解快遞員群體黨建管理難題 成立“快遞小哥”黨支部
快遞費怎么算?
馬云：新零售未去 新制造已來