規(guī)劃最優(yōu)路線、自主前往指定區(qū)域、引導工人揀貨，將貨品運往集中發(fā)貨區(qū)，整套流程一氣呵成。5月28日，在義烏科創(chuàng)園內(nèi)，3臺“小貝”物流機器人正在進行最后一次聯(lián)動調(diào)試，緊密無間的配合令人稱奇，就連遠道而來的法國科學院院士、著名人工智能專家馬拉特都不禁豎起大拇指。當天，33臺“小貝”機器人整裝待發(fā)，將漂洋過海前往日本交付客戶，成為國內(nèi)領(lǐng)先出口日本的協(xié)作型自主移動物流機器人。
這款讓馬拉特稱贊不已的機器人是地地道道的“義烏智造”，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，工作效率是人工揀貨員的兩倍以上?？捎糜陔娚虃}庫和倉儲企業(yè)，協(xié)助工作人員進行揀貨、送貨、補貨、退貨等流程。據(jù)哈工大機器人義烏人工智能研究院業(yè)務副院長屠一峰介紹，相比目前全球物流業(yè)應用最多的是二維碼導航機器人，“小貝”機器人揀貨系統(tǒng)基本無需對倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施進行大規(guī)模改造，項目落地快、技術(shù)更成熟，無論是在成本還是時間上都更有優(yōu)勢，所以受到了日本知名物流企業(yè)的青睞。
“人工智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化是一項世界性難題。中國企業(yè)能夠在物流服務機器人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，是個了不起的成績?！闭谝慌杂^摩聯(lián)動調(diào)試的馬拉特評價道。“小貝”機器人的出口也引來許多同行的關(guān)注，“日本有著機器人王國的稱號，是世界上最大的生產(chǎn)國和出口大國?！∝悺軌虺隹谌毡荆菄鴥?nèi)機器人行業(yè)的驕傲，也給我們帶來了更強的信心?！痹茩C工業(yè)設(shè)計(義烏)有限公司運營總監(jiān)馬顯現(xiàn)說。
據(jù)了解，“小貝”機器人由哈工大機器人集團子公司義烏來思科技有限公司歷經(jīng)兩年時間研發(fā)，目前已是第六代產(chǎn)品。2017年亞洲物流展上，“小貝”機器人作為實驗樣機被日本客商一眼相中。兩年間，根據(jù)日本用戶的具體需求，研發(fā)企業(yè)不斷打磨機器人性能、軟件水平，經(jīng)過包括日本dhl在內(nèi)的四個客戶小范圍試用，終于獲得日本市場認可，并于去年簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
“義烏是世界小商品之都，‘小貝’機器人出口日本證明了義烏不僅擁有物美價廉的小商品，也能向世界提供高科技、智能化的高端裝備?！绷x烏市科技局相關(guān)負責人表示，近年來義烏大力發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)，先后與北京郵電大學、華錄集團、大唐高鴻、哈工大機器人集團等高校及企業(yè)合作共建了一批人工智能科技創(chuàng)新平臺，去年科技經(jīng)費達到7000萬元，人工智能產(chǎn)業(yè)已初具雛形，這對于打造新的經(jīng)濟增長引擎，全面實現(xiàn)“智能小商品”產(chǎn)業(yè)聚集，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
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