在國(guó)際運(yùn)輸中，我們一般采用的方式就是海運(yùn)或者空運(yùn)，在海運(yùn)過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)拼箱，什么是拼箱呢？有哪些實(shí)用的小技巧？
拼箱其實(shí)就是貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式。一般是指自己運(yùn)輸?shù)呢浳锊粷M(mǎn)一個(gè)集裝箱，但是走整箱的話(huà)成本太大，所以就有了拼箱，拼箱一般都是兩票以上的貨物。那么拼箱時(shí)有哪些我們是需要了解的小技巧呢？
第一，“consolidate”是拼箱的英文，在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡(jiǎn)稱(chēng)“consol”。
第二，拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流 公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。而一 般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，一般很難滿(mǎn)足指定船公司的需求，所以在成交拼箱貨時(shí)，大家盡量不要接受指定船公司，避免在辦理托運(yùn)時(shí) 無(wú)法滿(mǎn)足自己的要求。
第三，在與客戶(hù)洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開(kāi)出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足運(yùn)輸條款。因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)houseb/l給發(fā)貨人，如果l/c規(guī)定 不接受貨代b/l，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成l/c的不符。
第四，拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所以測(cè)量重量時(shí)盡量要求準(zhǔn)確。如果工廠更改包裝，應(yīng)該要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí)，通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊， 再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。
第五，有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專(zhuān)做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。就是你的貨物不足最低收費(fèi)的貨物，但是他還是按那個(gè)最低貨物價(jià)格給你計(jì)算。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。
第六，對(duì)于一些航線(xiàn)及港口較偏僻，并且客戶(hù)提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢(xún)，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。
以上就是小編所了解的關(guān)于拼箱技巧的資料，希望對(duì)大家有所幫助，對(duì)于海運(yùn)拼箱，大家還是要多多注意，避免不可挽回的局面，小編祝大家生活愉快！

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