巴克萊銀行和bdo銀行聯(lián)合發(fā)布的最新物流信息指數(shù)顯示，2022年該指數(shù)50.4，低于2021年的62.5。不過，物流運(yùn)營商對今年的投資持樂觀態(tài)度。
研究稱，雖然物流企業(yè)對市場投資還很謹(jǐn)慎，但預(yù)計(jì)未來12個(gè)月仍將加大投資力度，重點(diǎn)放在可持續(xù)性和esg目標(biāo)(環(huán)境、社會(huì)和公司治理)。
如今，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和凈零碳排放的途徑已成為大型零售商的共識(shí)，市場預(yù)計(jì)整個(gè)供應(yīng)鏈將逐步采取具體舉措推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。聯(lián)合包裹歐洲業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展既是正確的選擇，也是客戶的要求。該公司致力于尋求包括氫在內(nèi)的替代燃料和電氣化改造車隊(duì)，減少運(yùn)輸中的碳排放。目前公司擁有300多輛替代燃料車，正朝著電氣化改造推進(jìn)。近期，聯(lián)合包裹還在英國倫敦和劍橋測試使用電動(dòng)自行車送貨，減少碳排放。
英國的快遞企業(yè)arrowxl也投資于esg戰(zhàn)略，在車隊(duì)減排方面取得了長足的進(jìn)步，組建了一支新車隊(duì)，為客戶提供可選擇的末端綠色投遞方案。
研究還發(fā)現(xiàn)，由于面臨能源和燃料價(jià)格螺旋上升的壓力，運(yùn)營效率和保持利潤率成為物流企業(yè)的主要目標(biāo)之一。
包裹寄遞企業(yè)evri首席投資官chris ashworth介紹，今年該公司投資的一個(gè)主要領(lǐng)域是在服務(wù)產(chǎn)品和客戶滿意度方面取得競爭優(yōu)勢。其預(yù)計(jì)今年將投資1230萬美元用于提升客戶服務(wù)。1月末，evri推出了新的服務(wù)聊天機(jī)器人，客戶滿意率翻番，可以解決30%的客戶的咨詢需求，包括客戶投遞地址遺漏后需要添加等問題。evri還將投資超900萬美元，提升單次送貨效率，加強(qiáng)與承包商的合作，緩解快遞員短缺問題。
首次交付成功率和靈活性也是2023年物流企業(yè)的投資重點(diǎn)。evri一直在擴(kuò)大其包裹分流服務(wù)，方便客戶將運(yùn)輸中的包裹分流到更遠(yuǎn)的地址。其還擴(kuò)大了包裹店和儲(chǔ)物柜的使用，擴(kuò)展與新伙伴的合作，如英國皇家郵政。
要實(shí)現(xiàn)行業(yè)的新發(fā)展，離不開技術(shù)和數(shù)字化的賦能。研究稱，物流企業(yè)需要優(yōu)化關(guān)鍵的操作系統(tǒng)和技術(shù)系統(tǒng)，以便更迅速、更有效地執(zhí)行任務(wù)。尤其面對人員短缺的現(xiàn)狀，企業(yè)更需要開發(fā)自動(dòng)化并使用機(jī)器人，以提高效率，減少重復(fù)性人工勞動(dòng)，從而使得企業(yè)和員工能夠?qū)Ｗ⒂谧钌瞄L的事情。
在自動(dòng)化的加持下，智能倉庫可以提高生產(chǎn)力，擴(kuò)大產(chǎn)能，減少對人工的依賴，從而降低運(yùn)營成本。據(jù)悉，evri利用人工智能技術(shù)可以根據(jù)包裝上的信息找回遺失的貨物。另一個(gè)人工智能的應(yīng)用是“可視包裹”，可以檢測并以照片方式標(biāo)記包裹已經(jīng)被快遞員送達(dá)安全地點(diǎn)。
研究指出，物流市場將趨向于參與者更少且更大的發(fā)展方向。因此，對于中型規(guī)模的企業(yè)來說，如果想贏得競爭，就必須憑借差異化的服務(wù)脫穎而出，產(chǎn)業(yè)合作也是與大型企業(yè)競爭的必然要求?！白兓俏ㄒ徊蛔兊摹！毕M(fèi)者需求越來越精細(xì)，企業(yè)都要順勢而變。
本文來源于中國郵政快遞報(bào)，不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


京東物流發(fā)布并表德邦后的首個(gè)業(yè)績公告
內(nèi)河船涉海運(yùn)輸怎樣處罰？危貨押運(yùn)人員是必需的嗎？
人工智能對中國物流的推動(dòng)
物流媒體垂直矩陣平臺(tái)“物流+”上線了
物流運(yùn)輸?shù)禺a(chǎn)
亞馬遜推新功能 向歐洲站推“購買配送”服務(wù)
商橋物流實(shí)現(xiàn)華東地區(qū)再一次提速
天天快遞怎么樣?提供哪些服務(wù)