伴隨電商行業(yè)的成熟壯大，物流產(chǎn)業(yè)也被重新定義，物流不再只是連接生產(chǎn)端與銷售端，而是直接觸達消費者。網(wǎng)絡型快遞企業(yè)、倉配一體化物流企業(yè)快速發(fā)展，成為廠商和終端消費者之間的重要鏈接。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、機器人等技術的突破性發(fā)展和規(guī)?；瘧?，將為這種場景鏈接產(chǎn)生新的圖景。伴隨著改革進程的推進，升級為國家戰(zhàn)略的“現(xiàn)代供應鏈”、“智慧物流”、“綠色物流”、“多式聯(lián)運”也將深刻改變行業(yè)發(fā)展格局。
2月28日，“物流+”行業(yè)媒體垂直矩陣平臺正式上線。
“物流+”負責人表示，平臺的愿景是成為“5000萬物流人的首選”，致力于推動物流產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，具有媒體、研究、產(chǎn)品、數(shù)據(jù)屬性，幫助企業(yè)決策者快速了解物流、航運市場與未來趨勢，搭建起一個人才與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與政府、行業(yè)與行業(yè)的橋梁，并將物流與航運新政策、新科技、新模式引入到制造業(yè)，解決產(chǎn)業(yè)間存在的巨大信息和服務不對稱。
在物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)形態(tài)深刻變化的同時，傳媒業(yè)態(tài)也今非昔比，傳統(tǒng)的大眾傳播模式發(fā)生了革命性的變化?；ヂ?lián)網(wǎng)以及移動終端的個性化，使得信息的采集和分發(fā)出現(xiàn)了全新模式，傳者與受者的邊界被打破，用戶個人第一次成為傳播活動的主體；個性化的信息需求能夠通過精準傳播實現(xiàn)，它與信息推送相結(jié)合大大提升了傳播效率。
一邊是物流業(yè)深刻的變化，一邊是媒體業(yè)態(tài)的日新月異，在這種背景下，“物流+”應運而生。
在界上傳媒強大的媒體矩陣優(yōu)勢下，“物流+”將充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在物流、航運行業(yè)生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)技術及其應用的創(chuàng)新成果，深度融合于物流與物流行業(yè)發(fā)展的實體運營之中，以提升物流、航運經(jīng)濟的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成覆蓋“大”物流的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎設施和實現(xiàn)工具的新形態(tài)。
在界上傳媒26年成熟的媒體營運體系中，“物流+”依托《中國航務周刊》、《物流時代周刊》強大的原創(chuàng)內(nèi)容資源和專業(yè)的采編記者團隊，并依托中國交通運輸協(xié)會及其所屬的快運分會、城市物流分會（物流城市聯(lián)盟）、航運物流分會（國際航運企業(yè)聯(lián)盟，簡稱isea）、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)委員會、物流投融資分會（物流投融資聯(lián)盟）等社團組織，對物流、航運等領域的o2o資源進行深入融合，為行業(yè)提供全方位、多層次的品牌推廣及影響力傳播解決方案。
作為界上傳媒媒體矩陣新時期的產(chǎn)物，“物流+”在及時報道物流行業(yè)動態(tài)、行業(yè)大事件、深入跟進行業(yè)熱點的同時，通過廣告、pr數(shù)據(jù)、人才招聘、在線培訓、在線直播，在線展覽和定制會議等媒介產(chǎn)品，為客戶定位“怎樣找到你”、“怎樣看到你”、“怎樣了解你”、“怎樣評價你”、“怎樣信任你”，由專業(yè)鏈式品牌傳播解決方案，最終形成以數(shù)據(jù)報告為支撐的品牌傳播結(jié)果。
目前，“物流+”涵蓋運輸（公路、空運、水運、鐵路、多式聯(lián)運等）、專業(yè)物流（快遞、快運、冷鏈、重大件、?；?、國際物流等）、設備技術（卡車、叉車、貨架、托盤、識別、機器人、agv，gps/gis、安防、edi等）、供應鏈（供應鏈管理、供應鏈金融）、投融資（上市公司，投資并購，租賃，保險等）、園區(qū)倉儲、智慧物流、綜合物流等垂直領域，通過專業(yè)化的運營，力爭使每個垂直領域平臺獨立運營，成為國內(nèi)外物流行業(yè)資訊內(nèi)容的主要提供者和傳播者。
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