在歐盟提出質(zhì)疑之后，意大利船企fincantieri董事長(zhǎng)giampiero massolo近日為fincantieri與法國(guó)大西洋造船廠（chantiers de latlantique）（原stx法國(guó)）的合并交易辯護(hù)。他表示，如果合并失敗，那么該行業(yè)的就業(yè)可能會(huì)受到影響。
上個(gè)月，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布將對(duì)fincantieri收購(gòu)大西洋造船廠的交易進(jìn)行反壟斷調(diào)查。歐盟委員會(huì)認(rèn)為，在這樣一個(gè)已經(jīng)高度集中、產(chǎn)能有限的市場(chǎng)里，兩家全球領(lǐng)先企業(yè)之間的收購(gòu)協(xié)議可能會(huì)推高郵輪價(jià)格。
對(duì)此，massolo表示：“我們的合并項(xiàng)目是有效的工業(yè)項(xiàng)目，不僅可以幫助歐洲造船業(yè)在全球范圍內(nèi)更好地競(jìng)爭(zhēng)，還可以立即產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，并支持該領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步?！?br>massolo補(bǔ)充：“這將保護(hù)歐洲消費(fèi)者。我認(rèn)為不應(yīng)低估歐洲裁員對(duì)造船業(yè)就業(yè)的影響。歐盟委員會(huì)將對(duì)此承擔(dān)責(zé)任?！?br>在法國(guó)和意大利政府的推動(dòng)下，fincantieri在2017年9月達(dá)成協(xié)議，將獲得大西洋造船廠的有效控制權(quán)。根據(jù)協(xié)議條款，fincantieri持有stx法國(guó)50%的股份，法國(guó)政府持有34.34%，naval group持有10%，stx法國(guó)員工持有2%，而stx法國(guó)當(dāng)?shù)毓?yīng)商持有3.66%。為了保證fincantieri享有有效的控制權(quán)，法國(guó)政府將把其中1%的股份借給fincantieri。
意大利政府希望憑借這筆交易來幫助作為歐洲最大船廠的fincantieri抵御來自亞洲和其他地區(qū)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。預(yù)計(jì)歐盟競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)將在3月17日之前決定是否批準(zhǔn)這筆交易。如果fincantieri不給予讓步，這筆交易可能很難獲得歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)。
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