01
2021年跨境物流領(lǐng)域融資圖鑒
據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2021年底，跨境電商物流領(lǐng)域共發(fā)生30起融資事件，成為熱門吸金賽道。如今的跨境物流正在復制著過去十年的國內(nèi)物流投資熱潮，疫情帶來的需求放大效應加速了行業(yè)的躍遷升級。資本大鱷相繼涌入，各路玩家層出不窮!
跨境電商物流企業(yè)融資一覽(不完全統(tǒng)計)
跨境物流在當下受到資本熱捧的原因，一方面，主要得益于疫情的助推作用，全球電商滲透率不斷增加，出口品類多樣化，海外消費復蘇，我國進出口市場持續(xù)火熱，給予了跨境物流更多的增長驅(qū)動力，跨境物流規(guī)模因此不斷擴大。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年1月-11月，我國進出口商品總值約為35萬億元，出口總值約為15萬億元，同比增長21.8%。
龐大的市場規(guī)模預示著跨境物流賽道的火熱。據(jù)艾瑞咨詢研究報告顯示，預計2025年中國跨境電商出口物流行業(yè)規(guī)模有望超過3.6萬億元，2021年-2025年cagr為22.5%。
另一方面，全球供應鏈擁堵以及運力資源供需失衡，讓跨境物流迎來了史上最強的周期性行業(yè)紅利。而持續(xù)釋放的政策紅利將繼續(xù)扶持跨境企業(yè)的發(fā)展，例如rcep的實施、十四五規(guī)劃支持跨境電商和海外倉發(fā)展，加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式等。
市場利好、政策偏好影響下，跨境電商物流行業(yè)吸引了大量的資本進場，跨境物流領(lǐng)域年營收10個億以上的企業(yè)基本上80%左右都拿到了融資。
在融資狂潮下，跨境物流領(lǐng)域出現(xiàn)了類似于縱騰集團、遞四方、燕文物流、萬邑通等依托資本力量迅速壯大的頭部企業(yè)，甚至有些企業(yè)已經(jīng)邁開了上市的步伐，例如，燕文物流已經(jīng)遞交了招股書，計劃在國內(nèi)a股上市;縱騰集團、萬邑通等也在緊鑼密鼓的朝著上市的方向做著最后的準備。相信在2022年，跨境物流賽道即將跑出上市公司!
02
資本看重企業(yè)的核心價值點是什么?
行業(yè)的快速發(fā)展，吸引資本開始爭相下注。從投資的角度看，資本所看重的跨境電商物流企業(yè)的核心價值點是什么?
首先是從宏觀層面考慮投資的價值，主要包括三點：
第一，流量的變化。從國內(nèi)經(jīng)驗來看，當年阿里的電商帶動了快遞公司的發(fā)展;如今社交電商、社區(qū)團購也對整個倉配體系產(chǎn)生著影響。只要流量在變，履約端也會隨之發(fā)生變化。
第二，多國多項。在中國全球化的過程中，不僅有歐美傳統(tǒng)電商市場，還有東南亞、南美、非洲等新興市場。第一波主要看歐美市場的機會，未來將關(guān)注新興市場，尤其是隨著商流的轉(zhuǎn)移，物流或許將在當?shù)匦纬梢恍┬碌臋C會。
第三，數(shù)字化。物流是一個相對重資產(chǎn)的行業(yè)，如何讓物流企業(yè)變得更為高效?數(shù)字化的能力、系統(tǒng)搭建的能力都是核心要點。無論是小企業(yè)，還是大企業(yè)，最終能否通過這些系統(tǒng)去解決效率問題才是關(guān)鍵。
其次，具體到企業(yè)層面，主要包括：
體量，資本更愿意投資一些頭部的企業(yè);
海外資源能力，如果企業(yè)只在國內(nèi)而沒有任何海外資源能力，想要獲得投資是比較困難的;
產(chǎn)品類型，專線、海外倉等業(yè)態(tài)會更受資本關(guān)注;
企業(yè)家和團隊，企業(yè)的運營能力和企業(yè)家的管理能力都是資本比較看重的。
最后，資本還會從未來趨勢進行考量，主要聚焦在速度和創(chuàng)新：
行業(yè)格局未定，一切都有可能。面對疫情打開的巨大的市場增長空間，最終誰能成為巨頭，遠遠未知。即使是目前跑得最快、規(guī)模最大的企業(yè)，在如此大體量的產(chǎn)業(yè)里，都只能算是中小企業(yè)。未來不是比哪個企業(yè)規(guī)模大，而是比哪個企業(yè)跑得快。
而一個創(chuàng)新的企業(yè)，未來具有無限可能性，在巨大的產(chǎn)業(yè)藍海里，只要有一定基礎(chǔ)、模式足夠創(chuàng)新、團隊足夠優(yōu)秀，企業(yè)是非常有機會獲得成長空間的。
中國跨境電商是中國國力向全球產(chǎn)業(yè)遷移和溢出的一個大時代機遇，疊加數(shù)字化和智能化這一變革浪潮，作為其中最基礎(chǔ)、最重要的基礎(chǔ)設施，中國跨境電商物流必將會是全球物流智慧化格局調(diào)整的機遇。
03
企業(yè)如何正確對待資本入局?
疫情下的逆勢增長，使得很多跨境電商物流企業(yè)有了擁抱資本、快速實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的想法。但越來越多的資本入局，猶如一把雙刃劍，有積極的作用，也會帶來負面的影響。那么，企業(yè)該以怎樣的態(tài)度正確對待資本?
企業(yè)首先需要了解清楚什么是資本，資本的目的是什么?縱觀中國物流企業(yè)上市后的發(fā)展過程可以發(fā)現(xiàn)，資本得利之后會在后面的過程中紛紛退場，接下來的接力棒由創(chuàng)業(yè)者和團隊繼續(xù)完成，尤其是上市之后的管理，需要企業(yè)長期經(jīng)營。
但現(xiàn)在大部分企業(yè)，在管理方面距離上市還存在很多不完善，如果對資本沒有清晰的認知，后面很有可能物極必反。
所以，面對資本，企業(yè)千萬不要盲目跟風，要對自身有清楚的認知。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的發(fā)展情況，如團隊、產(chǎn)品、服務、人才梯隊等內(nèi)部情況是否做好、資本進入后能否跟上發(fā)展的步伐，再去決定是否引入資本，包括何時引入資本、引入什么樣的資本等。一般來說，能夠進入上市階段的企業(yè)基本都是行業(yè)最優(yōu)秀的企業(yè)。
除了獨立上市，企業(yè)還可以通過一些戰(zhàn)略性的投融資并購擁抱資本。物流是一個規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)，戰(zhàn)略性的投融資并購，更多屬于抱團發(fā)展，功利性不強，對企業(yè)、行業(yè)生態(tài)的發(fā)展都會起到促進作用。
投融資包括如財務投資、戰(zhàn)略融資、債權(quán)融資、融資租賃、訂單融資等，企業(yè)在融資板塊有非常多的選擇，但要注意的是，企業(yè)不要隨便做選擇，當能力沒有那么大的時候，偶爾停下來思考一下也不是壞事。
另外，創(chuàng)業(yè)者擁抱資本的時候，必須要有非常堅定的信念，企業(yè)的未來一定是由創(chuàng)始人及核心管理團隊來決定的。大部分企業(yè)現(xiàn)在主要還是忙于實業(yè)、內(nèi)部管理等，對資本的認知有待提升和完善，平時跟投資人多交流，可以讓企業(yè)有更宏觀的商業(yè)認知。
04
資本入局對行業(yè)的影響
資本的入局，會將行業(yè)變得更加規(guī)范，將市場變得更加合理和健康，倒逼企業(yè)將產(chǎn)品做得更加精益求精，產(chǎn)生更加良性的競爭，這對從業(yè)者來說是好事情。
而企業(yè)作為一個受益者，資本的進入對于企業(yè)吸引人才和資源以及加快發(fā)展步伐都很有幫助。因為客戶會更愿意選擇和有資本背書的企業(yè)合作。
資本進入后，企業(yè)可以通過重資產(chǎn)來提升整個行業(yè)的壁壘，構(gòu)筑自身的護城河，國內(nèi)的京東便是一個很好的案例。
同時，資本也會帶來效率之爭，當企業(yè)擁有資本以后，就可以進行技術(shù)化的改造和提升，例如引入自動化設備、更好的人才等，以此提升效率。
未來幾年，行業(yè)的大趨勢一定會是資本規(guī)模、成本效率之間的較量，這也是大企業(yè)之間的競爭。而在如此激烈的競爭下，企業(yè)要想勝出，必然要具備一些能力。
首先，信息技術(shù)化和資源整合能力對企業(yè)是非常重要的。跨境物流離不開提升全鏈路的追蹤與查詢技術(shù)，這對信息技術(shù)化能力有很強的要求?？缇澄锪髦饕亲霎a(chǎn)品，當末端在進行優(yōu)化創(chuàng)新時，核心物流企業(yè)更需要強大的運力資源和上下游資源的整合能力。
同時，在行業(yè)節(jié)點上必須要有自己的核心資源，構(gòu)建自身的競爭壁壘，在干線、通關(guān)、海外倉或者最后一公里中一定要有一個環(huán)節(jié)是企業(yè)的核心。
其次，在垂直領(lǐng)域中做到專業(yè)和精深。例如有些企業(yè)專門在一個國家做海陸空，做到全國第一、全球第一。這樣既是非常有價值的一件事情，也會讓企業(yè)受到資本的青睞。
最后，企業(yè)若想在快速變化的賽道里擁有長久的競爭力，需要保持團隊的年輕化。每個時代都會造就一批人，而這批人的喜好會影響所從事的行業(yè)與產(chǎn)業(yè)。
跨境電商物流作為近幾年新興產(chǎn)業(yè)之一，未來充滿不確定性，年輕化的團隊可以快速學習迭代提升自己，有助于企業(yè)快速適應，與行業(yè)接軌。這樣，無論行業(yè)怎么變、競爭對手怎么做，企業(yè)在未來都會有一席之地。
雖然資本的融入對行業(yè)有很大的幫助，但也有可能導致行業(yè)的過分浮夸，如果有一根稻草倒下了，可能會產(chǎn)生一系列隨之而來的連鎖反應，資本的瘋狂出逃最后只會留下一片狼藉。
05
總結(jié)
對照國內(nèi)電商的發(fā)展，放眼未來，跨境電商物流行業(yè)一定會出現(xiàn)幾家特別大特別強的頭部企業(yè)，尤其是在細分市場，還有很多機會。不過行業(yè)還需要幾年的沉淀和發(fā)展，可能才會出現(xiàn)像國內(nèi)電商物流格局的狀況。
中國跨境電商物流在經(jīng)歷了過往10年左右的野蠻生長之后，如今站在行業(yè)機遇風口，越來越多的優(yōu)秀企業(yè)正在資本的助力下，將中國成熟的電商物流模式以及先進技術(shù)進行全球輸出。
而在這個過程中，企業(yè)需要不斷提高自身的核心競爭力，這樣即使沒有時代的紅利，也能獲得足夠的回報。如果沒有構(gòu)建核心競爭壁壘，很容易在行業(yè)后續(xù)激烈的競爭和洗牌中掉隊。
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