近段時(shí)間，各地對國三車輛可謂是收緊限行政策、加大行政處罰以及交警查處力度，讓國三車避無可避，躲無可躲。
畢竟各省市都力爭在2020年底前基本完成國三車輛的淘汰工作，以完成藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標(biāo)任務(wù)，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量。
可以說國三車輛淘汰已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝?，只是時(shí)間問題而已了。
目前我國也不會強(qiáng)制對國三進(jìn)行報(bào)廢，而是會按照相關(guān)規(guī)定，對那些排放不達(dá)標(biāo)的國三車進(jìn)行整改和處罰，畢竟一些國三車還是可以通過相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改造，只有那些經(jīng)過改造后仍然無法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的國三車才會被強(qiáng)制報(bào)廢的。
所以國三車并不只有面臨淘汰這一條路可走。
那么面對如今處于困境的國三車，貨車司機(jī)還有什么其他處理辦法嗎？
小編為大家整理了幾種方案，希望能幫到大家。
1、走正常的報(bào)廢補(bǔ)貼流程
畢竟各省市都出臺了相關(guān)的國三車淘汰補(bǔ)貼政策，而且每個(gè)地方的補(bǔ)貼金額都不大一樣，卡友們可以參加自己所在地區(qū)，如果報(bào)廢金額高，完全可以走報(bào)廢流程的。
2、對貨車進(jìn)行升級改造
一些國三貨車買來可能還沒有幾年，距離國家規(guī)定的報(bào)廢年限也還是有一定的時(shí)間的，而且部分地方并沒有采取一刀切的方式，而是推出了國三車改裝后繼續(xù)上路的政策，只要加裝尾氣凈化裝置，使尾氣排放達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，就還是可以繼續(xù)使用的。
不過改造終究不是長久之計(jì)，改造完后也許沒過幾年還是會遭遇限行，到時(shí)候還白白花了錢。
3、以舊換新
在淘汰國三的同時(shí)，國家還提倡了以舊換新這一概念，除了提前報(bào)廢可享受補(bǔ)貼外，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)老舊汽油車的車主更換新車，汽車生產(chǎn)企業(yè)將給予獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)額度不低于政府補(bǔ)助。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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