最近“我要買咖啡啊”成為上海人采購的一個(gè)梗，這也側(cè)面反映了居家除了蔬果米面這些剛需物品之外，精神慰藉也必不可少。要減少與人接觸，又要保證生活品質(zhì)，于是剁手黨的快樂就這么來了。
但當(dāng)疫情嚴(yán)峻遇上需求井噴，你購買的寶貝，送達(dá)之前都經(jīng)歷過什么?為什么它的配送狀態(tài)停滯了?
疫情下的電商人
對于電商人來說，疫情肆虐后的每一天過得都像開盲盒，隨時(shí)需要面對各種意外情況。人力短缺遇到地區(qū)封控，全國發(fā)貨地寄送標(biāo)準(zhǔn)不一。為避免“有貨難賣”的痛，在防控的同時(shí)想要過五關(guān)斬六將把商品完好送到消費(fèi)者手上，供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行成為電商人救命稻草。
由于病毒存在物傳人的可能性，所以每件快遞都需進(jìn)行嚴(yán)格的消殺程序。當(dāng)貨運(yùn)車到達(dá)倉庫時(shí)首先進(jìn)行全車身消毒防護(hù)，靜置一段時(shí)間再進(jìn)行車廂內(nèi)的貨物流轉(zhuǎn)，同時(shí)流轉(zhuǎn)過程中需要進(jìn)行二次消殺，消殺結(jié)束后統(tǒng)一放在隔離區(qū)進(jìn)行靜置，靜置時(shí)間約為2-3天，才能夠進(jìn)行正常的入庫流程。據(jù)記者了解，因疫情導(dǎo)致的倉配工作量巨增50%以上，消費(fèi)者平均收貨時(shí)長從48h內(nèi)延長至60h左右。
您的訂單已發(fā)貨的背后，是他們的加倍付出
以發(fā)網(wǎng)蘇州倉庫為實(shí)例，發(fā)網(wǎng)庫內(nèi)某飲品品牌，日均發(fā)貨5000+件，其外部友商倉庫因疫情封閉，發(fā)網(wǎng)臨時(shí)接收其庫內(nèi)所有訂單。面對翻倍的業(yè)務(wù)量，為了保證消費(fèi)者能正常收貨，他們采取內(nèi)部人員緊急調(diào)動(dòng)，全民皆兵，從早上8點(diǎn)奮戰(zhàn)到晚上12點(diǎn)，工作強(qiáng)度增加50%以上，工作時(shí)長增加50%以上。
存在同樣情況的還有某日均發(fā)貨2w+的電器品牌，因上海疫情影響，其承擔(dān)發(fā)貨量40%的直營工廠倉無法發(fā)貨。為滿足消費(fèi)者需求，及時(shí)發(fā)貨，發(fā)網(wǎng)廣州、成都、重慶、天津四地分倉一星期內(nèi)緊急承接庫存轉(zhuǎn)移，完成了大部分發(fā)貨壓力的分流。在此期間，庫內(nèi)工作人員設(shè)施設(shè)備火力全開，保障全國大多數(shù)地區(qū)的正常供需。
在病毒肆虐的當(dāng)下，街上運(yùn)送救援物資的車輛和快遞小哥的身影令人無法忽視，支撐快遞小哥為千家萬戶保障物資供應(yīng)的背后力量同樣值得被看見。倉庫管理員每天只能睡三四個(gè)小時(shí)，營運(yùn)人員悉心規(guī)劃配送線路，司機(jī)不辭辛勞長途跋涉……
所以，如果你的寶貝還未到你身邊，可能它正在不辭辛勞繞遠(yuǎn)路向你奔赴，可能正在消殺靜置確保安全，也可能隨著貨運(yùn)師傅等待篩查，讓我們多一些些耐心，去迎接久久期待的那份美好!
本文來源于物流時(shí)代周刊，不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


菜鳥迎來新成員——空橋航空 共建智能物流骨干網(wǎng)
在貨運(yùn)幫發(fā)布貨運(yùn)信息時(shí)需要注意什么
貨運(yùn)幫怎么樣 是正規(guī)的貨運(yùn)軟件嗎
2019年，北京4.5噸以下物流車全面電動(dòng)化
冷鏈運(yùn)輸設(shè)備有哪些?其各自有何特點(diǎn)
山東港口集團(tuán)煙臺(tái)港攜手淡水河谷 共同簽署框架協(xié)議
物流專線好做嗎 怎么尋找貨源
中國制定集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)獲準(zhǔn)發(fā)布