日前，華東師范大學國際航運物流研究院召開宣介會，包起帆院長表示，由他領銜的團隊制定的集裝箱國際標準《iso/ts 7352：2023 集裝箱nfc/二維碼箱封》，本月已由國際標準化組織(iso)中央秘書處在日內瓦正式發(fā)布。這也是我國在物流和交通運輸領域首個國際標準《iso 18186：2011 集裝箱貨運標簽系統(tǒng)》問世之后的又一次突破。
我國集裝箱生產(chǎn)量、運輸量、吞吐量均已位居世界第一，但在這些第一的背后鮮有我國在該領域國際標準制定中的聲音。集裝箱運輸過程的安全性和透明度一直是業(yè)界關注的焦點。隨著經(jīng)濟全球化的推進，集裝箱運輸十分繁忙，但作為集裝箱物流重要的交接憑證的機械箱封卻存在兩個問題。一是容易被非法打開或偷換，致使物流過程中走私、偷渡、貨物失竊等問題頻發(fā)。二是由于沒有自動識別功能，每次安裝箱封后都必須手工錄入相關信息，不僅效率低，而且還容易出現(xiàn)抄錄錯誤。
為了對接國家重大戰(zhàn)略發(fā)展需求，助力上海國際航運中心建設，2011年，華東師大組建了國際航運物流研究院，致力于集裝箱物流跟蹤與監(jiān)控技術研發(fā)及國際標準的研制。華東師大聯(lián)合交通運輸部水運科學研究院、中外運、上港集團等單位組成了科研團隊，以現(xiàn)代物流“實時化、可視化、可追蹤、大數(shù)據(jù)融合”等需求為導向開展技術創(chuàng)新，針對全球占比達88%的山區(qū)、海洋等無基站區(qū)域集裝箱物流信息失聯(lián)的狀況，提出了自適應動態(tài)可調的基于通信鏈路可靠性的評估算法、基于有限狀態(tài)機的主動跟蹤模型及基于規(guī)則的事件決策方法。科研人員還結合智能監(jiān)控終端動靜感知間隔休眠的獨特低功耗技術，發(fā)明了基于北斗/低軌衛(wèi)星的天空地一體化集裝箱監(jiān)控終端和集裝箱電子封/鎖等系列產(chǎn)品，滿足了監(jiān)控路徑全覆蓋、多樣化、可視化的需求，推動了以集裝箱為跟蹤目標的物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。這項成果獲得了上海市科技進步獎一等獎和中國航海科技進步獎一等獎。
為了再次讓中國發(fā)明上升為國際標準，讓世界同行分享中國的科創(chuàng)成果，包起帆科研團隊瞄準了電子箱封作為制定新的國際標準的突破口?！秈so/ts 7352：2023 集裝箱nfc/二維碼箱封》標準全面集成了機械箱封、電子箱封的技術內容，面向nfc/二維碼技術在箱封領域應用，提出了機械性能、數(shù)據(jù)格式等關鍵技術指標。這項國際標準能為全球集裝箱供應鏈相關方創(chuàng)造價值，有助于提高集裝箱運輸?shù)陌踩?，減少偷盜、走私、偷渡等;有助于集裝箱多式聯(lián)運中的責任界定，用戶通過平臺實時掌控物流動向，為客戶提供集裝箱物流全程監(jiān)控服務;有助于加強海關和檢驗檢疫等機構的監(jiān)管;有助于箱封制造廠家產(chǎn)品升級，拓展nfc/二維碼箱封市場。
據(jù)悉，中國集裝箱箱封產(chǎn)量占全世界的70%左右，其中生產(chǎn)量較高的箱封生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始批量生產(chǎn)nfc箱封和二維碼箱封。據(jù)統(tǒng)計，已有近600萬個新型箱封銷往美國、加拿大、孟加拉國、阿聯(lián)酋、印度、巴西及歐洲，訂單量逐年增加。“iso/ts 7352”的正式發(fā)布將促進我國箱封生產(chǎn)廠家技術轉型，搶占新的國際市場。
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