當(dāng)涉及到動線設(shè)計(jì)時，我們需要思考的范圍很多，但總結(jié)下來，主要分析的對象是兩個方面。
一是行走的路徑，二是動作的執(zhí)行。
行走的路徑是指在揀貨或者上架時，相關(guān)人員在庫內(nèi)的運(yùn)動軌跡。
動作執(zhí)行是指需要上架或是下架時人員所執(zhí)行的動作，比如使用叉車、播種墻、人工等。
與這兩個對象關(guān)系非常密切的是庫內(nèi)貨物的分區(qū)，接下來將為大家詳細(xì)解釋。
通常我們在進(jìn)行庫區(qū)分區(qū)時，主要考慮以下幾個方面：
距離出入口的遠(yuǎn)近
正常來說，倉庫現(xiàn)場的路線安排，只會留一個入口，一個出口，貨物從入庫口進(jìn)入，出庫口出去，如果出入口都在同一個方向，倉庫中的貨物布置，就有靠近或遠(yuǎn)離出入口的安排問題。有些倉庫由于條件限制，出入口都是同一個，那么靠近或者遠(yuǎn)離的影響就更大了。當(dāng)然，也有可能出現(xiàn)一種情況，就是某種貨物貨量很大，為了不影響其它貨物的操作，專門設(shè)立單獨(dú)的出入口。
距離主要過道的遠(yuǎn)近
出于節(jié)約面積考慮，倉庫現(xiàn)場的過道有主次之分，主過道是比較寬敞的，正常會保證倉庫運(yùn)載車輛或其它工具的雙向通過，次要過道的待遇會差一些，一般只保證單向通過，甚至根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，只允許更小型的運(yùn)載工具單向通過。
比如說，主過道和棧板存儲區(qū)的次要過道都是按棧板寬度設(shè)計(jì)的，輕型貨架區(qū)域卻只允許小型揀貨車單向通過，甚至只允許揀貨人員正身或側(cè)身通過。顯然，靠近或遠(yuǎn)離主過道對操作的影響還是比較大的，不論是入庫還是出庫，靠近主過道都要省時省力一些。
庫區(qū)中的存儲和運(yùn)載工具
最簡單的，是存儲在棧板上還是貨架上，或者其它存儲容器中?在庫區(qū)中轉(zhuǎn)移，或者揀貨時要使用什么工具?
在貨架上的高低位置
這個和揀貨人員的身高有關(guān)系，揀貨時操作人員的目光水平線是多高?操作舒適區(qū)是在多高?對于需要核實(shí)信息或者辨別清點(diǎn)的貨物，一般會放在目光水平線以下，而操作頻率最高的貨物則盡量集中在操作舒適高度。這些都容易理解。
對于貨物而言，可以從以下幾個方面分析：
輕重之分
一般情況下，越重的貨物當(dāng)然以更接近出入口，更接近主要過道，放在貨架上較低的區(qū)域?yàn)楹?而較輕的貨物則可以遠(yuǎn)一些，高一些。不過倉庫中容易碰到的一個情況是，重貨很多，而輕貨很少，低層空間不夠用，而較高的貨架上很空，這個時候，就只能看周轉(zhuǎn)速度或操作頻率來決定了。
大小之分
這個問題比較有趣——我們一般會覺得，越大的東西越不適合往高處放，其實(shí)，作出這樣的判斷，是因?yàn)槲覀冇幸粋€越大的東西越重的直覺。就實(shí)際操作來說，許多時候，同等重量下，越大的東西越適合往高處放，主要有兩個因素：
第一個是低層空間比高層空間寶貴，越占空間的東西，放到高處去，就能給其它東西騰出更多位置;
第二個是越大的東西操作起來越方便，揀貨的時候一望而知，不需要核對信息，也容易辨別清點(diǎn)，拿出來也比拿小件物品更容易一些。
多少之分
一般來說，小批量貨物放置在貨架之類的小型存儲空間中，而較大批量的貨物以棧板存儲為主，至于非常大批量的貨物，則可以規(guī)劃特定的存儲區(qū)域，同批次同種貨物之間不留過道，從而最大化地利用倉庫面積。
快慢之分
周轉(zhuǎn)越快的貨物，自然以接近出入口和主過道為好，在貨架上的高度也要調(diào)整至比較舒適的區(qū)域。
貴賤之分
我們主要關(guān)注的是貴重物品的存儲，有條件的，庫區(qū)中可以設(shè)置專門的貴重物品區(qū)域并單獨(dú)上鎖，指定專門的操作人員;對于批次小的，也可以采用特殊物料柜，在一個上鎖的柜子中專門存放貴重物品和其它需要特殊操作的貨物。另外，各種登記措施和監(jiān)控設(shè)備也會重點(diǎn)關(guān)照。
零整之分
在前期規(guī)劃的時候，比較容易忽略的就是零整之分。我們主要討論兩個方面：
一個是批量入庫，單件出庫的貨物。對于大批量貨物，我們當(dāng)然以靠近出入口為主，那么問題來了，到底是靠近入庫口，還是靠近出庫口呢?我們的結(jié)論是，對于批量進(jìn)，批量出的貨物，靠近入庫口或出庫口沒有區(qū)別，因?yàn)樵趥}庫里面的操作動作和行走路徑是一致的，大多以棧板為單位進(jìn)行操作。而對于批量進(jìn)，單件出的貨物，則以靠近出庫口為宜，因?yàn)檫@樣可以最大程度地節(jié)約揀貨出庫時搬運(yùn)的路徑。
比如說一共有10件貨，入庫的時候只需要走一趟，出庫揀貨的時候卻有可能要走10趟，我們當(dāng)然要盡力縮短揀貨的行走距離，也就是讓貨物靠近出庫口。
第二個是整件入庫，拆零出庫的貨物。這類貨物有兩個麻煩：
一個是拆箱揀貨的麻煩，在實(shí)際操作中，箱子往往被保持在關(guān)閉的狀態(tài)，那么，每一個揀貨的人都需要先打開箱子，再拿出貨物，這是兩個動作，既不便單手操作，也不便點(diǎn)取數(shù)量，對于操作效率的影響比較大;
另一個麻煩是，許多貨物的包裝分好幾個層次，一個紙箱拆開，里面是好多個小紙箱，小紙箱拆開，里面是很多個小包，小包再打開，還是小包，那么問題來了：揀貨單上說需要一箱，是一大箱呢，還是一小箱呢?揀貨單上說需要一包，是一大包呢?還是一小包呢?
動線設(shè)計(jì)需要綜合考慮各種因素，很難有一個絕對的判斷。事實(shí)上，這是一種資源分配問題，在倉庫中，不同的存儲位置適合不同的貨物，將不同種類的庫位優(yōu)先分配給哪種貨物，就需要仔細(xì)的考量。
充分考慮貨物的幾種特性和倉庫的現(xiàn)實(shí)條件，我們對不同貨物的具體存儲位置就有一個大概的概念了。在實(shí)際的操作中，我們一般根據(jù)貨物的一些特性進(jìn)行分類，同時也對庫內(nèi)的庫位進(jìn)行分類，按照比較科學(xué)準(zhǔn)確的分類進(jìn)行有效的庫位管理，是倉庫管理團(tuán)隊(duì)的必要功課。
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