據(jù)了解，舊中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力十分薄弱，全國(guó)僅有鐵路2.2萬(wàn)公里。而且不僅數(shù)量少，質(zhì)量差，技術(shù)裝備還落后，布局極其不合理，可以說(shuō)90%以上都是由外國(guó)經(jīng)營(yíng)或受外資控制。
隨著新中國(guó)成立30多年來(lái)，鐵路運(yùn)輸業(yè)才有了比較大的發(fā)展。不僅布局得以逐步改善，除西藏外，各省、市、自治區(qū)似乎都通了鐵路，于是鐵路貨物運(yùn)輸也成為了貨運(yùn)人喜愛的一種運(yùn)輸方式。
鐵路貨物運(yùn)輸簡(jiǎn)單的講，就是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式，其在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中起著重要作用。那么鐵路貨物運(yùn)輸又有何特點(diǎn)呢?跟著小編一起來(lái)了解下吧!
1、速度快
使用過(guò)鐵路運(yùn)輸過(guò)貨物的小伙伴就知道，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)乃俣仁欠浅？斓?。其速度每晝夜可達(dá)幾百公里，要知道一般貨車才可達(dá)100公里/小時(shí)左右，其運(yùn)送速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。
2、運(yùn)輸量大
據(jù)小編了解，鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000噸-5000噸貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。
3、連續(xù)性強(qiáng)
鐵路貨物運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、運(yùn)輸成本較低
鐵路貨物運(yùn)輸雖說(shuō)其建設(shè)成本甚高，但其的運(yùn)輸成本相對(duì)于其它運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，是算偏低的。鐵路運(yùn)輸贊用儀為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一，其運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)?/20。
5、風(fēng)險(xiǎn)小
鐵路運(yùn)輸使用的車輛，其有良好的避震功能。而且列車的加速與制動(dòng)，受制于車輛與軌道的摩擦力，距離較長(zhǎng)，沖擊較小，放行車平穩(wěn)，乘坐起來(lái)也比較舒適。
當(dāng)然除了以上小編所講的這幾點(diǎn)以外，像能耗低、通用性好、受自然環(huán)境影響小等這些也是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，感興趣的小伙伴可以自行了解下。如果還想了解更多這方面的資訊，請(qǐng)關(guān)注本站!

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