中國(guó)是高鐵大國(guó)，高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用自是不必多說，甚至有沒有通高鐵，高鐵有多少成為了衡量城市發(fā)展水平的重要指標(biāo)。而作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的江蘇省，其境內(nèi)的高鐵又如何呢？
從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司得出的最新消息，連鎮(zhèn)鐵路連淮段、徐宿淮鹽鐵路兩條高鐵日前已經(jīng)進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)年底前將開通運(yùn)營(yíng)。隨著這兩條高鐵的開通，淮安、宿遷兩市將改寫不通高鐵的歷史，江蘇13個(gè)地級(jí)市將全部邁入高鐵時(shí)代，江蘇的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展軌道，必將掀起新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
連鎮(zhèn)鐵路，北起連云港市，止于鎮(zhèn)江市，時(shí)速250公里，全長(zhǎng)304.537公里的雙線電氣化高速鐵路，設(shè)灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應(yīng)、界首鎮(zhèn)、高郵、揚(yáng)州南、大港等9個(gè)站。其中，正在進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收的連淮段正線長(zhǎng)117.543公里，接軌于連鹽鐵路董集站，途經(jīng)灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市。
徐宿淮鹽鐵路起自徐州東站，終至鹽城站，正線全長(zhǎng)315.55公里，時(shí)速250公里，為雙線電氣化高速鐵路，全線設(shè)徐州東、睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安東、鹽城等10個(gè)車站。
從全國(guó)的鐵路網(wǎng)布局上來看，徐宿淮鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路連淮段兩段鐵路的開通，從小層面來說，將結(jié)束淮安、宿遷兩地不通高鐵的歷史，大大方便兩地市民的出行。從江蘇整個(gè)大的區(qū)域發(fā)展層面而言，隨著連徐高鐵、連鎮(zhèn)鐵路南段、鹽通鐵路等的建成，將與已經(jīng)開通的青鹽鐵路一起，形成蘇北地區(qū)比較密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)，蘇北地區(qū)各地市互聯(lián)互通，帶來的將是源源不斷的人才、技術(shù)、資金的溝通和交流，輕松就能實(shí)現(xiàn)蘇北地區(qū)發(fā)展上一個(gè)新的臺(tái)階。
如果再放大眼光來看的話，蘇北經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)崛起，可對(duì)接長(zhǎng)三角城市群，融入整個(gè)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的大盤子之中，爭(zhēng)取更多的政策、人才等優(yōu)勢(shì)，無論是對(duì)于蘇北地區(qū)發(fā)展而言，還是對(duì)于國(guó)家的一體化戰(zhàn)略而言，都百利而無一害。
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