矛盾而又分裂的行業(yè) 萬億級(jí)賽道、前景廣闊; 經(jīng)營困難、劣幣驅(qū)逐。 矛盾而又看似分裂的描述都集中在第三方物流這個(gè)行業(yè)...... 從前景上看，第三方物流是萬億級(jí)的賽道，諸如中外運(yùn)、嘉里大通等頭部企業(yè)市場(chǎng)份額不足1%，因此多數(shù)企業(yè)還面臨著不錯(cuò)的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，且前景廣闊。 但于此同時(shí)，運(yùn)營難。大多數(shù)合同物流商業(yè)務(wù)模式差不多，多是通過整合資源、簡(jiǎn)單的外包模式來做業(yè)務(wù)，沒有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 另外，融資難成為物流行業(yè)痛點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)下滑導(dǎo)致貸款變難時(shí)，甲方的賬期越來越長(zhǎng)，第三方被動(dòng)借錢，被動(dòng)被加杠桿。當(dāng)借到借不動(dòng)的時(shí)候，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)就停了下來，經(jīng)營壓力巨大。 身處這樣的階段，三方物流既感到機(jī)遇，同時(shí)也面臨著很大的挑戰(zhàn)。 客觀的講，受疫情影響，去年一年三方物流行業(yè)備受打擊，以我們(smart wms)的實(shí)際經(jīng)歷來看，很多前年的準(zhǔn)意向性客戶紛紛將wms系統(tǒng)的采購計(jì)劃推后進(jìn)行了。 但隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，我們判斷未來第三方物流的行業(yè)發(fā)展會(huì)出現(xiàn)良好的轉(zhuǎn)機(jī)，但與此同時(shí)需要做相應(yīng)的變革才能吃到轉(zhuǎn)機(jī)的“紅利”。
從趨勢(shì)上看，轉(zhuǎn)型服務(wù)供應(yīng)鏈可能是未來發(fā)展的最好模式。 根據(jù)第三方物流年度研究顯示，貨主及其第三方物流提供商正越來越多地走向有意義的合作伙伴關(guān)系，并共同努力實(shí)現(xiàn)其供應(yīng)鏈目標(biāo)。 貨主越來越意識(shí)到，如果他們不具備實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的技術(shù)能力，他們應(yīng)該與能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的人合作。隨著可用數(shù)據(jù)量的增加，貨主及其物流合作伙伴將需要能夠獲取這些信息，并使其具有相關(guān)性，因?yàn)樵S多第三方物流提供商已經(jīng)在允許他們分析貨主業(yè)務(wù)的技術(shù)上進(jìn)行了重大投資。 有超過九成的發(fā)貨人同意it能力是第三方物流專業(yè)知識(shí)的必要組成部分，55%的貨主同意他們對(duì)第三方物流it能力感到滿意。 第三方物流企業(yè)今天面臨的挑戰(zhàn)不僅是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)帶來的毛利下滑，還包括大環(huán)境的變化--中國消費(fèi)端的變化已經(jīng)傳導(dǎo)到b端供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，行業(yè)變革的時(shí)機(jī)到來。 在這一些列的變革過程中，物流業(yè)務(wù)本身的信息化打造一定是非常重要的環(huán)節(jié)。 “信息化是指人們對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用達(dá)到較高的程度，在社會(huì)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息資源的高度共享，推動(dòng)人的智能潛力和社會(huì)物資資源潛力充分發(fā)揮，使得社會(huì)經(jīng)濟(jì)向高效、優(yōu)質(zhì)方向發(fā)展的歷史進(jìn)程”。(這三種定義摘自《系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理工程師教程》，柳純錄，清華大學(xué)出版社，2009年3月) 綜合上述這些學(xué)者的觀點(diǎn)，我們可以做這樣的判斷：信息化就是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的各個(gè)方面被it改造的過程，信息化的目是為了實(shí)現(xiàn)信息共享，人的行為更加合理，人及物資資源得到充分的發(fā)揮。
物流信息化的核心，并不是物流信息系統(tǒng)的硬件或軟件，而是物流信息系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象。一個(gè)物流信息系統(tǒng)如果失去了服務(wù)對(duì)象，那么它就沒有存在的意義;如它不能為自己的服務(wù)對(duì)象提供價(jià)值，那么它是廢物一個(gè)。物流信息化的有效性是由物流系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象來決定，這是物流信息化的本質(zhì)使然。 具體而言，物流信息系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象包括貨主、從業(yè)人員、企業(yè)管理和宏觀經(jīng)濟(jì)。這里的物流信息系統(tǒng)，其概念范疇涵蓋了微觀的物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和行業(yè)性的物流信息平臺(tái)，即物流信息系統(tǒng)為貨主服務(wù)。 那么作為第三方物流就一定要朝著信息化轉(zhuǎn)型的方向去努力，先將自身的業(yè)務(wù)形態(tài)進(jìn)行信息化的轉(zhuǎn)變，同時(shí)嘗試調(diào)整自身服務(wù)質(zhì)量以滿足新形式下的客戶需要。
兩種運(yùn)行模式 從實(shí)際運(yùn)作狀況來看，第三方物流未來的發(fā)展形態(tài)很可能會(huì)變?yōu)橐韵聝煞N模式：
1 充分融合電子商務(wù) 其一是第三方物流作為電子商務(wù)組成要素，承擔(dān)物流作業(yè)，完成b2b或 b2c中的物流環(huán)節(jié);其二是第三方物流通過建設(shè)自己的電子商務(wù)，為商家與客戶之間提供交換信息、進(jìn)行交易、全程追蹤的信息平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流的緊密配合。
2 發(fā)展綜合代理業(yè)務(wù) 不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投資，低成本經(jīng)營，將部分或全部物流作業(yè)委托他人處理，注重自己的銷售隊(duì)伍與管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行特許代理，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道，公司經(jīng)營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理和組織的設(shè)計(jì)與經(jīng)營，并且注重業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新和組織機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
采用這種模式的第三方物流企業(yè)應(yīng)該具有很強(qiáng)的實(shí)力，陸空俱全，同時(shí)擁有發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)體系，這樣的企業(yè)在向物流轉(zhuǎn)型時(shí)能做到綜合物流代理，從而為客戶提供全方位的服務(wù)。 過去30年，民營經(jīng)濟(jì)為中國的崛起做出的不可磨滅的貢獻(xiàn)。中小企業(yè)在夾縫中求生存，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)驚人的奇跡，我們有理由相信，未來是屬于有創(chuàng)造力的企業(yè)的，更有理由相信第三方物流市場(chǎng)將會(huì)不斷的蓬勃發(fā)展，有識(shí)之士必定會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域中辛勤耕耘，收貨豐碩的果實(shí)。
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