我國物流正在不斷進行更新與發(fā)展，互聯(lián)網+模式的網絡貨運平臺也在不斷的壯大與完善。逐漸形成了特色鮮明，順應潮流的三大類型。
一、控貨型：合同物流、大宗能源、電商
控貨型平臺的特點是平臺自身就是貨主或貨源的供給方，掌控著物流訂單的分配權。在成本壓力下，貨主需要尋找社會上的運力資源，用來擴充運力池，降低運力的采購成本。比較典型的貨主如合同物流、大宗能源、電商平臺等。
二、開放型：撮合型、承運型、專業(yè)型
開放型平臺既不是貨主，也不是運力供應商，而是專注于貨主與運力之間的有效匹配，是面向整體市場開放的，接受自然競爭的純第三方企業(yè)。這類企業(yè)可分為撮合型、承運型、專業(yè)型三種類型。其中，撮合型以臨時性整車訂單為主，傾向于做信息撮合，平臺自身不參與物流環(huán)節(jié);價值是降低貨主、司機的交易成本。承運型，以計劃型整車訂單為主，傾向于做承運本身;價值是通過管理降低運輸成本。專業(yè)型，則是專注于特殊市場，比如能源煉化、港口配送，或者是局部的、區(qū)域內的運力整合。
三、服務型：園區(qū)型、科技型、綜合型
服務型網絡貨運平臺可以分為園區(qū)型、科技型、綜合型三類。服務型網絡貨運平臺的特點是多業(yè)務線并行，盈利模式除車貨匹配外，主要來自為客戶提供saas支持、申辦資質、稅務合規(guī)、金融、油卡、etc等多種物流服務。
網絡貨運平臺的三大類型相輔相成，互相成就。如何在各大類型中尋找更好的企業(yè)突破點是一個值得讓人深思的問題，歡迎大家在評論區(qū)一起討論哦。
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