醫(yī)藥冷鏈作為物流業(yè)的一個(gè)分支，特指為滿足人們疾病預(yù)防、診斷和治療的目的而進(jìn)行的冷藏藥品實(shí)體從生產(chǎn)者到使用者之間的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，包括其生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、使用等一系列環(huán)節(jié)。隨著我國醫(yī)藥流通規(guī)模的不斷增大，一些發(fā)展問題也不斷展現(xiàn)。
一、缺乏完善的行業(yè)或國家標(biāo)準(zhǔn)
目前醫(yī)藥品冷鏈物流的冷庫、冷藏車的制冷效率、能耗沒有明確的國家標(biāo)準(zhǔn)，造成我國醫(yī)藥品冷鏈物流低效率高成本的運(yùn)作。冷藏車尺寸、托盤尺寸、冷庫尺寸缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn),就會影響裝卸搬運(yùn)效率;冷藏藥品儲運(yùn)的不規(guī)范，有些沒有納入到正規(guī)的醫(yī)藥流通管理范圍，往往帶來藥物失效等不好的結(jié)果。
二、醫(yī)藥品冷鏈物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施落后
我國目前冷藏運(yùn)力不足。鐵路方面，冷藏車僅占總量的2%左右，且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮。公路方面，現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴(yán)重不足，相對于達(dá)達(dá)國家，我國冷藏保溫汽車的占有率極低，僅為貨運(yùn)汽車比例的0.3%，美國為1%、英國為2.6%。
三、市場化程度低
第三方醫(yī)藥品冷鏈物流發(fā)展滯后。我國醫(yī)藥品的冷鏈物流配送業(yè)務(wù)多由供應(yīng)商和自己完成,市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征較強(qiáng)。醫(yī)藥品冷鏈的第三方物流企業(yè)涉及少，缺乏專業(yè)化和規(guī)?；?服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，缺乏準(zhǔn)確性和及時(shí)性，難以形成高效率的冷鏈物流配送，冷鏈物流的成本和商品損耗亦高。
四、醫(yī)藥品冷鏈物流信息技術(shù)落后
由于目前我國缺乏醫(yī)藥品冷鏈中冷藏專業(yè)技術(shù)，致使冷鏈成本居高不下。許多企業(yè)沒有建立完善的冷鏈信息系統(tǒng)，無法實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度，傳遞信息，實(shí)現(xiàn)信息共享。
五、完整獨(dú)立的冷鏈物流體系尚未成形
缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合，我國大型商業(yè)公司幾乎都有冷鏈物流部，有的還成立了專業(yè)化公司，但沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整體規(guī)模不大，比較分散。
我國目前醫(yī)藥品冷鏈物流存在缺乏完善的行業(yè)或國家標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)藥品冷鏈物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施落后、市場化程度低、?醫(yī)藥品冷鏈物流信息技術(shù)落后、未形成完整獨(dú)立的冷鏈物流體系等問題
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