整箱貨(非危險(xiǎn)品)海運(yùn)出口流程大概流程如下:
攬貨→詢價(jià)→訂艙→接受托運(yùn)申請(qǐng)→訂艙確認(rèn)→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場(chǎng)→邊檢→申報(bào)→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→配載(裝船計(jì)劃)→審提單→船東確認(rèn)費(fèi)用→預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)→繳交一切費(fèi)用→簽單→向貨主催款→貨主確認(rèn)并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做seawaybill
(一)攬貨→詢價(jià)→訂艙→接受托運(yùn)申請(qǐng)→訂艙確認(rèn)
一、業(yè)務(wù)員攬貨,接受貨主詢價(jià)
攬貨期間應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息,如:
1、 發(fā)貨人
2、 收貨人
3、 通知人
4、 品名(中英文)
5、 目的港、中轉(zhuǎn)港
6、 柜型柜量,超重柜特殊說(shuō)明(如為特種柜,則需詳細(xì)的貨物尺寸,長(zhǎng)*寬*高,毛重,體積等,有時(shí)還需要更為詳細(xì)的貨物裝柜次序,及擺放示意圖。)各項(xiàng)型最大體積為:( 長(zhǎng)*寬*高 ) 可裝體積, 可裝重量
1×20’gp=31cbm 6*2.38*2.38 25 17mt
1×40’gp=67cbm 12*2.38*2.38 55 25mt
1×40’hc=76cbm 12*2.7*2.38
1×45’gp=86cbm
(注:gp general purpose 普通箱;cbm cubic metre 立方米;mt metric ton 公噸 ;hc high cubic 高箱)
7、 危險(xiǎn)品、冷凍貨特殊說(shuō)明
8、 裝運(yùn)期限(是否有信用證要求)
9、 配載要求(出船證等)
10、貨物交運(yùn)日期以及交運(yùn)方式
11、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式(預(yù)付、到付金額),是否第三地付款
12、是否指定船東
13、是否有要求申請(qǐng)目的港n天免柜期
14、提單簽發(fā)時(shí)是mb/l還是hb/l,是否第三地簽單
二、航線主管根據(jù)業(yè)務(wù)員所述要求向船公司詢價(jià),爭(zhēng)取申請(qǐng)更低的價(jià)格,以供貨主選擇。
(ⅰ)若直接與船東訂艙,則應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港
2、 是否可以接超重柜
3、 是直航船還是中轉(zhuǎn)船,在哪里中轉(zhuǎn)
4、 幾天可到達(dá)目的港
5、 該航次掛靠什么碼頭(廈門的海天、象嶼、國(guó)貿(mào),島外的國(guó)際貨柜,嵩嶼,海潤(rùn),)
6、 該航次艙位是否緊張,是否可以保證艙位
(ⅱ)若為指定船東,在必要時(shí)(如運(yùn)價(jià)更低廉)可以通過第二家貨代進(jìn)行訂艙,但是除注意的幾點(diǎn)與船東相同外,還應(yīng)在訂艙前確認(rèn)以下幾個(gè)方面:
1、 在出提單時(shí),是否要改shipper或其他資料
2、 在貨主有要求的情況下,是否可以申請(qǐng)n天目的港免柜期
3、 提單簽發(fā)時(shí)是mb/l還是hb/l
4、 是否可以保證艙位
(以上僅適用于海運(yùn)費(fèi)預(yù)付freight prepaid)
三、航線主管與船東/貨代談妥運(yùn)價(jià),且貨主接受業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)后,簽署出口貨物代理委托書s/o(訂艙單),業(yè)務(wù)員便可訂艙,至文件部門打印一份無(wú)格式的托運(yùn)單,并在上面標(biāo)注明船期、運(yùn)費(fèi)、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話,傳真等。托運(yùn)單傳畢后,便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。
同時(shí),業(yè)務(wù)員填寫完整的公司業(yè)務(wù)封皮,并標(biāo)注清楚各項(xiàng)費(fèi)用的成本數(shù)額拖車公司,報(bào)關(guān)行及其電話傳真。
四、航線主管取得船東回復(fù)的訂艙確認(rèn)后,在封皮上補(bǔ)上提單號(hào)、船名航次,交由op操作
五、突發(fā)情況的處理方法
1、由于貨主原因要求更換到下一航次
將原先訂艙的確認(rèn)回傳通知船東退載該票,并重新訂下一航次的艙位,若運(yùn)價(jià)有所變動(dòng)應(yīng)及時(shí)告知業(yè)務(wù)員,與貨主協(xié)商。
2、貨主要求申請(qǐng)目的港10~14天免柜期
與船東聯(lián)系,確定可以申請(qǐng)到免柜期的具體天數(shù)n,并出具一份申請(qǐng)目的港n天免柜期的申請(qǐng)書(加蓋提單上shipper公章),fax給船東。再由其向目的港申請(qǐng),直到確認(rèn)。
3、非危說(shuō)明
如若貨物品名為化學(xué)物品,但是非危險(xiǎn)品,而船東有要求說(shuō)明,則需出具非危險(xiǎn)品說(shuō)明, 加蓋提單上shipper公章。
4、提柜后,船東換船或貨主要求換船
憑原訂艙確認(rèn)向船東退載,重新訂艙,取得新訂艙確認(rèn),并向船東出具一份套柜申請(qǐng),加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(mv。)、提單號(hào)(ob/l)、啟運(yùn)港/目的港(pol/pod)、集裝箱號(hào)/柜型(cntr#)需套柜至新船名航次、新提單號(hào)。
(二)排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場(chǎng)→邊檢
一、排載
1、op根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運(yùn)單(排載單),排載單共九聯(lián):
第一聯(lián):貨主留底
第二聯(lián):船代留底 (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章 打上貨主船代處的代碼)
第三聯(lián):運(yùn)費(fèi)通知
第四聯(lián):運(yùn)費(fèi)通知
第五聯(lián):提箱申請(qǐng)書 (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)
第六聯(lián):裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)副本 (貨柜進(jìn)碼頭后蓋碼頭進(jìn)場(chǎng)章)
第六聯(lián)附頁(yè):繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書 (注明場(chǎng)裝或拖裝的費(fèi)用,以便向貨主收款及財(cái)務(wù)對(duì)帳)
第七聯(lián):場(chǎng)站收據(jù)副本、大副聯(lián)
第八聯(lián):場(chǎng)站收據(jù)
第九聯(lián):貨代留底 (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)
2、若所出口的貨物為食品類,在打印排載單的同時(shí),打印一張已加蓋碼頭進(jìn)場(chǎng)章的排載單第六聯(lián),填上進(jìn)場(chǎng)日期,傳真給報(bào)關(guān)行以供換取通關(guān)單。
3、訂艙確認(rèn)
取排載單2~9聯(lián)和訂艙確認(rèn)交由外勤至各船代處進(jìn)行排載
排載后船代收取第2聯(lián),并在第5、6、7、8聯(lián)上加蓋排載單證章。
◆另外
a、中遠(yuǎn)海網(wǎng)上訂艙,與船東口頭確認(rèn)運(yùn)價(jià)后,在中遠(yuǎn)海網(wǎng)站上登陸公司用戶名及密碼后,錄入托單內(nèi)容等,并在附加說(shuō)明中標(biāo)注訂艙人員的電話,傳真及“預(yù)借6、7、8聯(lián)”字樣。發(fā)送后,會(huì)先經(jīng)過審核后才會(huì)配船,配船后就可以直接打印已確認(rèn)的訂艙單,不必排載。
b、sitc的訂艙操作則更有所不同:
▲ 日本線 可以根據(jù)sitc的sales給我司的提單號(hào)編排方式編提單號(hào),并依照船期表上的船名航次繕制托運(yùn)單及排載單1~9聯(lián),不需要sitc的訂艙確認(rèn)即可排載。但需將排載單1聯(lián)fax至sitc,以示訂艙,若艙位緊張,則sitc會(huì)另行通知。
▲其他航線 若船舶非sitc的,則sitc會(huì)傳來(lái)訂艙確認(rèn),應(yīng)至支線船東處排載。若為sitc的船舶,則直接排載!
二、提取空箱裝貨 進(jìn)場(chǎng) 邊檢
ⅰ、拖裝
①排載單第五聯(lián)(加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)
②訂艙確認(rèn)
①+② 從船代處取得
③裝箱單(凍柜要二張裝箱單/柜,要注明溫度及凍柜標(biāo)字12f)海滄碼頭免裝箱單
④拖柜交接單,注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話 (若shipper有特殊要求如車架一定要20架,裝食品的需做柜檢,木制品需做熏蒸等等,也應(yīng)一并告知。)
⑤設(shè)備交接單 后至指定堆場(chǎng)提柜
依據(jù)④至貨主指定地裝貨,貨柜到達(dá)后,由貨主自行裝柜,封好封簽后,再由拖車公司憑③+⑤拖柜進(jìn)碼頭
⑥六聯(lián)附頁(yè) 留底作為港務(wù)費(fèi)結(jié)算聯(lián)
** op跟蹤拖柜情況,取得柜號(hào)和封簽,并與船東貨主核對(duì),特別是一家貨主同出好幾票貨時(shí)一定要和貨主核對(duì)正確。另外在貨柜進(jìn)場(chǎng)后,還可以登陸碼頭的門戶網(wǎng)站查詢船東、柜型、封簽等。
ⅱ、場(chǎng)裝
①事先通知堆場(chǎng)安排場(chǎng)裝計(jì)劃,與貨主確定場(chǎng)裝時(shí)間,傳真一份進(jìn)倉(cāng)圖給貨主(附上op的電話傳真)
②取得設(shè)備交接單
③貨主將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)前,堆場(chǎng)應(yīng)將柜子吊好
④填寫場(chǎng)裝計(jì)劃,注明裝柜時(shí)間、聯(lián)系人、電話 (若shipper有特殊要求如車架一定要20架,裝食品的需做柜檢、木制品需做熏蒸等等,也應(yīng)一并告知。)
⑤若場(chǎng)裝完畢,應(yīng)向貨主求證是否已將貨物裝滿可以將貨柜拖進(jìn)碼頭。
⑥若貨柜可進(jìn)場(chǎng),取得柜號(hào)和封簽并與碼頭核對(duì)。
ⅲ、貨柜進(jìn)場(chǎng)后,安排外勤至碼頭蓋進(jìn)場(chǎng)章(蓋排載單第6聯(lián)上)。
三、邊檢
1、 若所排船舶是直行美國(guó)、日本、韓國(guó)、臺(tái)灣的均需在開航前兩天內(nèi)填寫邊檢單至邊檢查站,放行后連同已放行的6、7、8聯(lián)送至碼頭。
2、 若邊檢查驗(yàn)(與海關(guān)差不多做法一樣),但若是場(chǎng)裝的可至堆場(chǎng)找理貨蓋章,再去邊防站放行。
四、對(duì)集裝箱的特殊要求
1、柜檢柜(一般出口貨物為食品類才需要),應(yīng)盡早通知協(xié)檢員預(yù)計(jì)拖裝或者場(chǎng)裝的時(shí)間,傳真排載單以便安排柜檢計(jì)劃。柜檢大約需要半個(gè)工作日, 協(xié)檢員填寫 (包括以下有效內(nèi)容:報(bào)檢編號(hào)、箱號(hào)、規(guī)格、溫度、檢驗(yàn)評(píng)定、協(xié)檢員簽章、檢驗(yàn)員簽章,并加蓋貨代公章)向商檢局提出申請(qǐng),至指定堆場(chǎng)自檢合格的集裝箱處進(jìn)行集裝箱適載檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后,由商檢局出具中華人民共和國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫集裝箱檢驗(yàn)檢疫合格單(簡(jiǎn)稱柜檢單),其中正本交給報(bào)關(guān)行以供換取通關(guān)單,副本上加蓋“本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)查驗(yàn)集裝箱和存檔之用”,由業(yè)務(wù)員交還貨主。協(xié)檢員在一編號(hào)內(nèi)的柜檢單發(fā)放完畢后,填寫出境集裝箱裝載貨物登記表后,審核蓋章送商檢局核銷。
2、若貨物為運(yùn)往歐洲等國(guó)家的木制品或貨物所使用的是木質(zhì)托盤、木制包裝,則應(yīng)經(jīng)過熏蒸,這是目的港的要求。熏蒸前,先確定貨主的貨物是否備齊,提前拖柜或場(chǎng)裝準(zhǔn)備熏蒸。
所需熏蒸材料有:
①輸歐貨物木質(zhì)包裝材料聲明(公章)
②報(bào)檢委托書(公章)
③一份由貨主出具的委托報(bào)檢保函(公章)
④貨物發(fā)票(公章)
⑤貨物裝箱清單(公章)
⑥如果由于天氣原因,貨物的外包裝被淋濕,可能導(dǎo)致標(biāo)識(shí)加蓋不清,又因交貨時(shí)間緊迫,需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)加蓋標(biāo)識(shí)并熏蒸,故出具一份保函以備熏蒸。
* 材料交給報(bào)關(guān)行后,由報(bào)關(guān)行向商檢局預(yù)約熏蒸。熏蒸時(shí)間為24小時(shí),熏蒸后取得由商檢局印發(fā)的熏蒸證書。由于熏蒸時(shí)間較長(zhǎng),放氣后方可進(jìn)場(chǎng)、申報(bào)、報(bào)關(guān),故應(yīng)提前作安排。
五、突發(fā)情況的處理方法
1、建立客戶代碼申請(qǐng)書
若貨主在船代處無(wú)客戶代碼,則填寫建立客戶代碼申請(qǐng)書,加蓋排載單上shipper公章,至船代處申請(qǐng)?zhí)砑哟a即可。
2、排載后貨主更改柜型柜量
更改船名、航次、提單號(hào)、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等,先到出口排載部門更改確認(rèn)后到箱管部辦理相應(yīng)更改手續(xù)。更改提箱和回箱地點(diǎn),直接到箱管部辦理。
3、退載
⑴ 一切排載后的貨物都產(chǎn)生¥50的訂艙費(fèi)需支付。
⑵ 領(lǐng)取設(shè)備交接單后未到堆場(chǎng)提箱,因故退載,需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載
⑶ 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進(jìn)入碼頭,持設(shè)備交接單的進(jìn)場(chǎng)聯(lián)到船代處辦理退載手續(xù),并及時(shí)將所提空箱返回指定堆場(chǎng)。退載后的空箱未經(jīng)許可,不可擅自改用他票出口或擅自截留(改用他票需出具套柜保函)。否則,由此引起的錯(cuò)用箱、損失和相關(guān)費(fèi)用將由責(zé)任方承擔(dān)。
4、在提柜時(shí),沒有拖車拖柜
⑴ 先與貨主取得聯(lián)系,是否可以將拖裝時(shí)間稍做推遲
⑵ 若時(shí)間急迫,則臨時(shí)安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進(jìn)場(chǎng)
5、拖車至堆場(chǎng)提柜時(shí),堆場(chǎng)卻沒有需要的貨柜
a、馬上與船東聯(lián)系,詢問其他堆場(chǎng)是否還有該船東的貨柜
b、至船代處更改設(shè)備交接單(正常上班時(shí)間)
c、若非正常上班時(shí)間拖柜:
①船東確認(rèn)貨柜所在堆場(chǎng)后,出具一份借柜確認(rèn)
②借柜貨代填寫借柜保函,加蓋貨代章。(顯示柜型柜量和船東)若為凍柜,則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度;若為柜檢柜,則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。
6、提柜后,由于貨物無(wú)法備齊,貨主要求推遲一個(gè)航次
已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間,應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表,合理安排用箱時(shí)間若超過船公司提供的免費(fèi)用箱期限,將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。
7、因貨主原因來(lái)不及按時(shí)進(jìn)場(chǎng),申請(qǐng)延遲進(jìn)場(chǎng)
及時(shí)與船東聯(lián)系,并告知預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,船東向海關(guān)監(jiān)管的碼頭申請(qǐng),并附上延遲進(jìn)場(chǎng)申請(qǐng)注明船名、航次、提單號(hào)、箱號(hào)、卸貨港、交貨地點(diǎn)等(加蓋貨代章)
(三)申報(bào)→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→配載(裝船計(jì)劃)
一、申報(bào)(核對(duì)資料→進(jìn)行申報(bào))
在裝貨的同時(shí)應(yīng)催討報(bào)關(guān)資料,以便及時(shí)報(bào)關(guān)。時(shí)刻注意截進(jìn)場(chǎng)、截投單、截報(bào)關(guān)、截放行的時(shí)間。
報(bào)關(guān)資料有:
1 、必要單證 :
①貨物發(fā)票(公章)
②貨物裝箱清單(公章)
③代理報(bào)關(guān)委托書(公章) 白聯(lián) 海關(guān)留存黃聯(lián) 被委托方留存(報(bào)關(guān)行)紅聯(lián) 委托方留存 (貨主)
④出口收匯核銷單 存根+核銷單+出口退稅專用
⑤合同(一般貿(mào)易才有)
⑥通關(guān)單(商檢)
2、其他單證(若有則需提供):
①出口許可證
②免稅證明
③商檢證明
④產(chǎn)地證明
⑤口麥 頭 副 頁(yè)
⑥信用證副本
*op在取得報(bào)關(guān)資料后,應(yīng)先將其與先前的排載資料做核對(duì),檢查是否有做更改,若有更改則應(yīng)填寫開航前更改,并重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報(bào)。
**若通過第二家貨代訂艙,則由其負(fù)責(zé)排載,排載后,該貨代會(huì)將排載單5、6、7、8聯(lián)進(jìn)行交接,并附上一份空白的開航前更改(貨代章)和空白的排載單2、9聯(lián)(貨代章)以供申報(bào)。
將①排載,蓋進(jìn)場(chǎng)章后的排載單6、7、8、9聯(lián)
②新打印的供申報(bào)報(bào)關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)(打印上柜號(hào)、封簽)
③開航前更改(貨代章)
④正確的裝箱單(有柜號(hào)、封簽) ? ? ? ?交由外勤至船代處申報(bào)
若排載資料在申報(bào)時(shí)無(wú)更改,則不需要刷新的2,6,7,8,9聯(lián)和開航前更改。
此時(shí)船代會(huì)收取第2、9聯(lián),并在6、8聯(lián)上加蓋申報(bào)專用章
二、報(bào)檢 是為獲得因海關(guān)監(jiān)管要求出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)需要由出入境檢驗(yàn)檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗(yàn)后同意出口的通關(guān)單。
1、如果出口商品為國(guó)家規(guī)定需要做商檢的物品,則需要貨主提供有關(guān)報(bào)檢換單的相關(guān)單證。報(bào)關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同,以及柜檢單、報(bào)檢委托書和一份已蓋完進(jìn)場(chǎng)章的排載單copy件,委托報(bào)關(guān)行辦理?yè)Q通關(guān)單手續(xù)。報(bào)關(guān)時(shí),報(bào)關(guān)單必須與報(bào)關(guān)資料一起遞交海關(guān)。
2、查驗(yàn)
遇到換通關(guān)單商檢查驗(yàn)時(shí)(技術(shù)查驗(yàn)/隨機(jī)查驗(yàn)),必須通過報(bào)關(guān)行到商檢局預(yù)約查驗(yàn)。被查驗(yàn)的貨物不需要進(jìn)碼頭,只需貨物裝柜完畢,就可以有現(xiàn)場(chǎng)直接帶商檢局的驗(yàn)貨人到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)就可以了。此時(shí)的查驗(yàn)主要是針對(duì)貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號(hào)。查驗(yàn)可以后,就可以換出通關(guān)單據(jù)。
3、外地貨主在廈出口需報(bào)檢的應(yīng)由當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)疫局,出具的換證憑單在廈報(bào)檢。
三、報(bào)關(guān)
1、 申報(bào)后將6,7,8聯(lián)及報(bào)關(guān)資料轉(zhuǎn)交給報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)。
2、 報(bào)關(guān)行憑op轉(zhuǎn)交的整套報(bào)關(guān)資料,先打出報(bào)關(guān)單,并進(jìn)行報(bào)關(guān)單預(yù)錄入。申報(bào)數(shù)據(jù)錄入電子計(jì)算機(jī),海關(guān)接收到后,才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報(bào)關(guān)單證。
四、配載(裝船計(jì)劃)
貨物放行后應(yīng)及時(shí)送碼頭配載;次環(huán)節(jié)一般由報(bào)關(guān)行操作,報(bào)關(guān)行將蓋有“海關(guān)放行章”的第6,7,8聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后,會(huì)在第8聯(lián)上蓋章,退回報(bào)關(guān)行,轉(zhuǎn)交給貨代在簽提單時(shí)使用,6,7兩聯(lián)留下。第7聯(lián)由碼頭轉(zhuǎn)交給出口船舶的大副,作為配載裝船的依據(jù),而第6聯(lián)在船開后交給貨代留底。
五、有可能出現(xiàn)的情況
1、 由于船東暴艙,貨物被甩柜
⑴船東總是出于自身的考慮,在訂艙時(shí)多確認(rèn)幾個(gè)艙位給訂艙貨代,以防止發(fā)貨人退載,而使該航次未滿載受損失。直到爆艙后無(wú)法承載,才進(jìn)行甩柜。
⑵暴艙后船東及時(shí)通知公司航線主管貨柜被甩。一般情況下船東都會(huì)委托一間報(bào)關(guān)行統(tǒng)一做換載,各個(gè)船東有不同的要求,要看具體情況。
⑶op至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單
⑷將新的6,7,8聯(lián)排載后,用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6,7聯(lián)
⑸用新的6,7,8聯(lián)去蓋進(jìn)場(chǎng)章
⑹最后將舊的6,7聯(lián)和新的6,7,8聯(lián)做統(tǒng)一換載
2、貨物蓋申報(bào)后,再次更改數(shù)據(jù)
蓋完申報(bào)章后,一般不允許再次更改數(shù)據(jù),如需更改則應(yīng)當(dāng)出示一份加蓋貨代公章的保函,注明發(fā)貨人,提單號(hào),船名航次,開航日期及新舊數(shù)據(jù)。
3、船代已截排載,而貨物急需出口
出具一份致船代的添載保函(加蓋貨代公章)交由報(bào)關(guān)行辦理,可以同時(shí)排載、申報(bào)、報(bào)關(guān)投單。
4、貨物超出目的港限重,無(wú)法進(jìn)場(chǎng)
出具一份致船東的保函說(shuō)明一切后果由貨代承擔(dān),并加蓋貨代公章。
5、起運(yùn)港碼頭與提箱地點(diǎn)分別在島內(nèi)或島外兩個(gè)不同的區(qū)域
這對(duì)于拖車的費(fèi)用有著至關(guān)重要的影響,注意產(chǎn)生新的過路過橋費(fèi)。
6、貨柜已進(jìn)場(chǎng),但是由于特殊原因需要重箱出場(chǎng)
重箱進(jìn)入碼頭后,因故必須移出碼頭處理后重新進(jìn)碼頭出口,或者移到另一碼頭出口,需提供發(fā)貨人/拖車公司的相關(guān)說(shuō)明和海關(guān)的驗(yàn)放資料、重新排載的托運(yùn)單提箱聯(lián)等,到船代處辦理重箱移場(chǎng)手續(xù)。
(四)審提單→船東確認(rèn)費(fèi)用→預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)→繳交一切費(fèi)用→簽單
一、什么是提單
1、提單是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船,以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。
2、提單內(nèi)容:
① 船名航次
② 提單號(hào)
③ 承運(yùn)人名稱
④ 發(fā)貨人
⑤ 收貨人
⑥ 通知人
⑦ 裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運(yùn)港
⑧ 貨物的名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量、體積
⑨ 運(yùn)費(fèi)的支付條款
⑩ 提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數(shù)
*** 最重要的是 承運(yùn)人或由其授權(quán)人的簽字或蓋章
二、 審單
1、核對(duì)、更改提單必須在船東指定的時(shí)間之前辦理,以免產(chǎn)生不必要的改單費(fèi)用。
2、簽發(fā)提單或做電放,需要到船東或是指定的船代辦理,同時(shí)必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函,以及已付各項(xiàng)目費(fèi)用的銀行付款水單(出具保函預(yù)借購(gòu)付匯聯(lián)方可交納海運(yùn)費(fèi)usd)。同時(shí),也可以憑水單開出已付費(fèi)用的發(fā)票,交給財(cái)務(wù)記帳。
三、領(lǐng)單、電放、seawaybill
1、首先應(yīng)及時(shí)去報(bào)關(guān)行將放行送后蓋有碼頭章的第八聯(lián)取回。
2、憑第四聯(lián)去船代交納單證費(fèi),若為預(yù)付,當(dāng)貨主運(yùn)費(fèi)已付憑水單(本市正本,非本市可為副本但需貨代保函)和第四聯(lián)開出運(yùn)費(fèi)發(fā)票。
3、領(lǐng)單 (指領(lǐng)master b/c)
① 領(lǐng)提單就是拿第八聯(lián)和單證費(fèi)發(fā)票,運(yùn)費(fèi)發(fā)票(業(yè)務(wù)聯(lián))去船代簽發(fā)提單
② 若提單內(nèi)容與第八聯(lián)上的資料不同或者提單上需顯示一些特殊內(nèi)容(如b/l上顯示非木包裝,also notfy clean board)及船證等等)都需讓貨主提代正本保函,并讓船東確認(rèn)同意,再加上貨代保函才能簽收提單。
③ 若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規(guī)定格式,并一定應(yīng)由船東確認(rèn)同意再加上貨代保函。
注:領(lǐng)提單時(shí)間應(yīng)等船開后,大副收據(jù)(第七聯(lián))由船東拿回船代經(jīng)核對(duì)后船代才會(huì)簽發(fā)提單,一般要等船開半天后才行,不過若船東自已可以簽發(fā)提單的,就可以在船開后就簽發(fā)單更改保函,只要貨主的就行。
4、電放
在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下,收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下,通常應(yīng)交出全套正本提單)(注:這是提單作為繳還證券的性質(zhì),即提單上請(qǐng)求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要件),并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用,然后方能在卸貨港取得提貨單(deliveryorder,d/o),提取貨物。
當(dāng)收貨人無(wú)法及時(shí)獲得提單,則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注:請(qǐng)區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和擔(dān)保法中“保證”的概念)。但是,船公司不能以保證書對(duì)抗第三人(持有提單的真正的收貨人),因?yàn)樘釂问浅羞\(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。
為了使收貨人可以在某些無(wú)法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物,實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說(shuō)的“電放”是狹義上的概念,即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人),同時(shí)指定收貨人(非記名提單的情況下);承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人,在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。
因此,“電放”的法律原理是:在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下,當(dāng)收回提單時(shí)即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運(yùn)人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港),視其為特殊情況,所以收回全套正本提單。然而,目前有關(guān)的國(guó)際公約、各國(guó)的法律(如中國(guó)的海商法)和法規(guī)中均無(wú)“電放”的定義。
電放應(yīng)由托運(yùn)人提供書面申請(qǐng)或保函,在已簽發(fā)正本提單的情況下,則應(yīng)收回全套正本提單后方能做電放。
5、seawaybill:基本上等同于電放,但是不是每個(gè)目的港都允許做seawaybill的。(一般不需費(fèi)用)* 憑第八聯(lián),單證費(fèi)發(fā)票,海運(yùn)費(fèi)發(fā)票(附件)在加上貨主正本保函去船東辦理,交付電放費(fèi)取的船東的電放通知。
四、催款:
1:票結(jié):票結(jié)客戶應(yīng)該遵守見款放單的原則
2:月結(jié):月結(jié)客戶在開航后就可以直接放單給客戶。
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