超載連公司一起罰！卡友：干得漂亮！
發(fā)布時(shí)間：2024-10-18 點(diǎn)擊：53
前不久，江蘇南通開出了一張與超載有關(guān)的罰單，本來超載罰單平平無奇，沒什么特殊的。但這張罰單卻連帶了貨物的源頭，這到底是是怎么回事呢?咱們一起來看看。
▎江蘇開罰單 源頭一起罰
往常咱們看到的所有罰單，無論是超載還是行駛上的問題，幾乎都是清一色的由咱們卡友來單方面承擔(dān)。拉著一車不屬于咱們的貨，卻由咱們卡友挨罰，很多人覺得這有點(diǎn)不公平。
而這次江蘇南通，就在路上查獲了一輛車蘇f開頭的混凝土攪拌車。經(jīng)查，其車貨總重達(dá)到了37.27噸，超限達(dá)到了20%左右，最關(guān)鍵的是這輛車還隨車帶著一張過磅質(zhì)量為29噸多點(diǎn)的運(yùn)單。(超載不是什么光彩的事，現(xiàn)場圖片我們就不放了)
經(jīng)過深入調(diào)查，執(zhí)法部門認(rèn)為這家企業(yè)不僅僅裝貨超載了，而且簽發(fā)了虛假的運(yùn)單。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，有關(guān)部門不僅現(xiàn)場處罰了車輛的司機(jī)，還協(xié)同有關(guān)部門處罰了相關(guān)的運(yùn)輸公司。據(jù)悉，這次對(duì)貨物裝載的源頭企業(yè)罰款額度高達(dá)2.5萬元之多。
▎追溯源頭 我們終于等到了
不知道看到這里卡友們?cè)趺聪?，但從小編來看，交警部門的這一舉措真的是讓人心里非常痛快。為什么這么說呢?
在小編的記憶里，其實(shí)咱們卡友是不想超載的，先不說拉多少東西，就是這處罰誰也不想上路提心吊膽的不是?但在很多找貨平臺(tái)上，仍然存在著6/7噸，甚至10多噸要一輛4米2，這樣的訂單。你說你接不接?接了超載，不接沒錢賺!
同樣的，還有在平臺(tái)上聯(lián)系一車貨，結(jié)果到地方裝完了發(fā)現(xiàn)超噸了，貨主還耍橫，不認(rèn)賬也不給錢。這樣的現(xiàn)象其實(shí)挺多的，換句話說有時(shí)候咱們的車超載一點(diǎn)很大一部分原因是因?yàn)樨浿鞯臒o理要求。
現(xiàn)在連帶著處罰了，一方面看著確實(shí)是看著讓咱們心里痛快。另外一方面呢，對(duì)貨源的約束，也能進(jìn)一步的減少一些這種事件的發(fā)生，不得不說，這是一件大快人心的事情。
▎源頭管了 平臺(tái)什么時(shí)候管管?
看到這里，有的卡友肯定會(huì)想：“這源頭開始管了，那平臺(tái)什么時(shí)候管管?”沒錯(cuò)，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，人們對(duì)手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的依賴越來越高。
縱觀現(xiàn)今的貨運(yùn)市場，很多貨運(yùn)平臺(tái)上還存在著10噸貨找4米2這類的奇葩訂單。什么時(shí)候有關(guān)部門能夠出臺(tái)一些規(guī)定，出具一個(gè)參考值，讓平臺(tái)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)多少噸貨只能找什么車?什么距離、多少噸貨的平臺(tái)參考價(jià)不能低于多少錢呢?我相信，如果真的做到這些了，那么貨運(yùn)環(huán)境將會(huì)轉(zhuǎn)變不少。
實(shí)話說，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一直在整治著，就拿小編自己的手機(jī)來看吧，我前兩天想下個(gè)打車軟件，我發(fā)現(xiàn)截止我寫這些的時(shí)候，我手機(jī)里的應(yīng)用商店某滴還沒上架提供下載。至于前面我們說的那些什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)，我想還需要一段時(shí)間吧。
● 編后語
其實(shí)，好多事情都是在不斷完善的過程中的。在這段時(shí)間里，心態(tài)決定著很多的事情。小編自己跟不少卡友聊過天，我發(fā)現(xiàn)在咱們卡友圈子里，有的人很樂觀，看待一切事物都很積極，所以很多事情總能想到解決辦法。而悲觀的人，可能就會(huì)差一點(diǎn)。那么，咱們是不是也可以先從自己的心態(tài)上，轉(zhuǎn)變一下，動(dòng)動(dòng)腦子度過運(yùn)價(jià)低、油耗高的難關(guān)呢?
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往常咱們看到的所有罰單，無論是超載還是行駛上的問題，幾乎都是清一色的由咱們卡友來單方面承擔(dān)。拉著一車不屬于咱們的貨，卻由咱們卡友挨罰，很多人覺得這有點(diǎn)不公平。
而這次江蘇南通，就在路上查獲了一輛車蘇f開頭的混凝土攪拌車。經(jīng)查，其車貨總重達(dá)到了37.27噸，超限達(dá)到了20%左右，最關(guān)鍵的是這輛車還隨車帶著一張過磅質(zhì)量為29噸多點(diǎn)的運(yùn)單。(超載不是什么光彩的事，現(xiàn)場圖片我們就不放了)
經(jīng)過深入調(diào)查，執(zhí)法部門認(rèn)為這家企業(yè)不僅僅裝貨超載了，而且簽發(fā)了虛假的運(yùn)單。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，有關(guān)部門不僅現(xiàn)場處罰了車輛的司機(jī)，還協(xié)同有關(guān)部門處罰了相關(guān)的運(yùn)輸公司。據(jù)悉，這次對(duì)貨物裝載的源頭企業(yè)罰款額度高達(dá)2.5萬元之多。
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不知道看到這里卡友們?cè)趺聪?，但從小編來看，交警部門的這一舉措真的是讓人心里非常痛快。為什么這么說呢?
在小編的記憶里，其實(shí)咱們卡友是不想超載的，先不說拉多少東西，就是這處罰誰也不想上路提心吊膽的不是?但在很多找貨平臺(tái)上，仍然存在著6/7噸，甚至10多噸要一輛4米2，這樣的訂單。你說你接不接?接了超載，不接沒錢賺!
同樣的，還有在平臺(tái)上聯(lián)系一車貨，結(jié)果到地方裝完了發(fā)現(xiàn)超噸了，貨主還耍橫，不認(rèn)賬也不給錢。這樣的現(xiàn)象其實(shí)挺多的，換句話說有時(shí)候咱們的車超載一點(diǎn)很大一部分原因是因?yàn)樨浿鞯臒o理要求。
現(xiàn)在連帶著處罰了，一方面看著確實(shí)是看著讓咱們心里痛快。另外一方面呢，對(duì)貨源的約束，也能進(jìn)一步的減少一些這種事件的發(fā)生，不得不說，這是一件大快人心的事情。
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