現(xiàn)在快遞費(fèi)也開始增長(zhǎng)，這些年運(yùn)輸方面的價(jià)格也開始水漲船高，我們今天就說一說海運(yùn)，主要影響海運(yùn)價(jià)格的因素有哪些？
1.運(yùn)輸成本
在提供運(yùn)輸服務(wù)的過程中，要發(fā)生購(gòu)置設(shè)施設(shè)備、燃料備件，雇用勞動(dòng)力，設(shè)置管理機(jī)構(gòu)等成本，統(tǒng)稱為運(yùn)輸成本。從價(jià)值論的觀點(diǎn)考慮，價(jià)值決定價(jià)格，從航運(yùn)企業(yè)角度出發(fā)，制定運(yùn)價(jià)很大一部分原因是要彌補(bǔ)成本，所以運(yùn)輸成本是影響運(yùn)價(jià)的主要因素。
在航運(yùn)領(lǐng)域，運(yùn)輸成本可以劃分為：資本成本、運(yùn)營(yíng)成本和航次成本。資本成本，是指購(gòu)置船舶或擁有船舶所發(fā)生的成本，包括初始投資、分期付款、貸款、利率、稅金等。
資本成本可以按年度折舊分?jǐn)偟酱暗恼麄€(gè)經(jīng)濟(jì)壽命之中。資本成本屬于固定成本。運(yùn)營(yíng)成本，是指為保持船舶的適航狀態(tài)而支付的所有費(fèi)用。
運(yùn)營(yíng)費(fèi)用主要包括：?jiǎn)T工工資及其他相關(guān)費(fèi)用，如培訓(xùn)費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)、福利費(fèi)等;船舶維持費(fèi)用：檢修費(fèi)、備件費(fèi)用等;船舶保險(xiǎn)費(fèi)、保賠費(fèi)等;潤(rùn)滑油費(fèi);物料費(fèi);營(yíng)運(yùn)管理費(fèi);營(yíng)業(yè)管理費(fèi)。營(yíng)業(yè)管理費(fèi)是指公司設(shè)立的各種管理部門和代理機(jī)構(gòu)從事營(yíng)運(yùn)管理工作所發(fā)生的一切費(fèi)用，包括管理人員工資，辦公場(chǎng)所、工具費(fèi)用，商務(wù)費(fèi)用等。無(wú)論船舶是否航行，運(yùn)營(yíng)成本都要支出，所以運(yùn)營(yíng)成本也屬于固定費(fèi)用。
航次成本，是指船舶為完成特定航次的運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。包括：燃料費(fèi)、港口使費(fèi)(如航道費(fèi)、船舶噸稅、靠泊費(fèi)等)、引水費(fèi)和拖輪費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)、運(yùn)河通行費(fèi)、速遣費(fèi)和賠償費(fèi)、船員航行津貼等。在航次成本中燃料費(fèi)占很大的比重。航次成本在不定期航線情況下屬于變動(dòng)成本;在定期航線情況下可視為固定成本。
2.航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
不同的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)下，航運(yùn)企業(yè)需要制定不同的運(yùn)價(jià)以適應(yīng)市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)的需要，進(jìn)而獲得最大的利益。這里所說的利益當(dāng)然不僅是指經(jīng)營(yíng)收入，還包括市場(chǎng)占有率、公司的遠(yuǎn)景經(jīng)濟(jì)效益等。運(yùn)價(jià)可以說是航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略的重要組成部分，所以航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)構(gòu)也就成為影響運(yùn)價(jià)的另一重要因素。
3.貨物
貨物種類、數(shù)量也是影響運(yùn)價(jià)的重要因素。不同貨類具有不同的性質(zhì)與特點(diǎn)，影響著船舶載重量和艙容的利用率，運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也就不同。貨物裝卸的特殊要求，貨物受損的難易程度，貨物遭受偷盜的可能性等，可能發(fā)生的額外費(fèi)用必須反映到運(yùn)價(jià)中。
穩(wěn)定的貨流和大批量貨源能使定期船具有較高的艙位利用率和較好的運(yùn)費(fèi)收入。所以，有時(shí)針對(duì)一些大貨主、長(zhǎng)期合作伙伴，船公司可能提供更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。
4.航線及港口條件
不同的航線有著不同的航行條件，如航線距離、氣象條件、水文條件、安全性等，都會(huì)對(duì)船舶運(yùn)輸成本產(chǎn)生影響，進(jìn)而對(duì)成本也產(chǎn)生重大影響。
5.運(yùn)輸合同條款
合同中所規(guī)定的運(yùn)輸條件，如運(yùn)費(fèi)支付方式、費(fèi)用承擔(dān)、承運(yùn)人的責(zé)任區(qū)間等，都會(huì)影響到運(yùn)價(jià)的高低。還有一些其他因素對(duì)海運(yùn)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生影響，如航運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)等。航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量高，即使制定相對(duì)較高的運(yùn)價(jià)，客戶仍然會(huì)覺得物有所值。不同的航運(yùn)企業(yè)會(huì)有不同的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，在不同的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)指導(dǎo)下也就會(huì)制定不同的價(jià)格。如果企業(yè)追求大份額的市場(chǎng)占有率，就會(huì)選擇低價(jià)策略;如果企業(yè)追求高品質(zhì)形象，就會(huì)選擇優(yōu)質(zhì)服務(wù)高價(jià)策略。

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