互聯(lián)網(wǎng)加密切相關(guān)的是大數(shù)據(jù)。因為有了互聯(lián)網(wǎng)之后可以非常方便的產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。但是數(shù)據(jù)到底有什么作用？數(shù)據(jù)可以承載在業(yè)務里面，產(chǎn)生實際的商業(yè)價值，包括去提升整體效率。我們剛才提到整個物流行業(yè)的提升，所以圍繞這部分我們覺得需要數(shù)據(jù)的積累還有數(shù)據(jù)的標準化，包括對數(shù)據(jù)的挖掘，和前段時間alphago這類人工智能的演進。大數(shù)據(jù)的挖掘這一塊結(jié)合物流行業(yè)的需求和特點，形成一些高價值的產(chǎn)品和服務。因為我們現(xiàn)在在談的是行業(yè)，所以我們覺得對于行業(yè)來講，我們有千千萬萬的物流企業(yè)，我們希望通過這一層去形成平臺的服務，而不是為某一個企業(yè)垂直物流體系做事情。通過構(gòu)建信息的標準、數(shù)據(jù)的標準、物流服務的標準來搭建最底層的基礎(chǔ)。因為中國物流企業(yè)很多，這個是在短期內(nèi)不是那么容易改變的現(xiàn)狀。我們整個社會基礎(chǔ)體系正處于一個演進的過程，在這個過程中，怎么樣通過我們的大數(shù)據(jù)平臺和信息化標準，物流業(yè)里我們的托盤，這些技術(shù)的標準建設(shè)，使得整個體系無論是在信息的連通上，還是在實物操作流程上都有很大提升。這是我們的第一個觀點，這也是整個體系的。作為平臺我們推動整個物流業(yè)的建設(shè)。比如說通過電子訂單優(yōu)化整個行業(yè)。因為在過去，大家經(jīng)常接觸的是手寫的，其實他在整個流轉(zhuǎn)過程中從來沒有被信息化。從a到b在整個信息中是沒有記錄的，沒有這個基礎(chǔ)的物流需求的記錄，就沒有辦法去做集約化或者是優(yōu)化。
所以我們推動整個行業(yè)使用電子訂單，從而，無論何時寄一個包裹，我們的后臺系統(tǒng)，后端的運輸，包括派件就能知道這些包裹的流向，這樣我們就有機會進行優(yōu)化。我們首先要實現(xiàn)信息和流程的標準化，不然不通，這是第一個層面。


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