t11月20日消息，11月19日，2019京東全球科技探索者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，京東集團(tuán)副總裁、x事業(yè)部總裁肖軍攜京東物流x事業(yè)部最新研發(fā)的兩款智能設(shè)備——配送機(jī)器人4.0和室內(nèi)移動(dòng)通用平臺(tái)亮相。
肖軍透露，配送機(jī)器人4.0將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將于2020年在開(kāi)放路段正式運(yùn)營(yíng)，并可改造成無(wú)人小巴、無(wú)人巡檢車、無(wú)人觀光車和無(wú)人接駁車等多功能無(wú)人駕駛車輛。
據(jù)介紹，配送機(jī)器人4.0將搭配l4級(jí)自動(dòng)駕駛配送車，擁有遠(yuǎn)程接管模式，貨箱容量1024升，續(xù)航里程達(dá)到100公里，空載重量350kg，承載重量可以達(dá)到150公斤，并且能夠?qū)毫犹鞖?、夜間行駛等情況作出應(yīng)對(duì)處理。

值得一提的是，配送機(jī)器人4.0搭載了京東物流x事業(yè)部自主研發(fā)的仿真系統(tǒng)，可以模擬現(xiàn)實(shí)路況對(duì)配送機(jī)器人進(jìn)行無(wú)限次的測(cè)試，工程師根據(jù)測(cè)試結(jié)果便可進(jìn)行快速算法更新，促使這款產(chǎn)品能夠進(jìn)行快速的迭代與優(yōu)化。
自2016年開(kāi)始，京東物流x事業(yè)部便開(kāi)始著手配送機(jī)器人的研發(fā)工作，2016年9月，京東配送機(jī)器人1.0版便研制成功，并在當(dāng)年11.11期間成功進(jìn)行了包裹配送測(cè)試，之后又相繼完成了2.0版本、3.0版本以及3.5版本的研發(fā)工作。
了解到，各大快遞物流企業(yè)都在大力布局末端配送機(jī)器人。蘇寧物流在今年8月向媒體開(kāi)放了末端5g無(wú)人配送車的路測(cè)實(shí)況。
而在今年10月，順豐首次通過(guò)展會(huì)公開(kāi)展出樓宇配送機(jī)器人。該款機(jī)器人主要用于寫(xiě)字樓、商圈、社區(qū)的末端配送，機(jī)器人自動(dòng)駕駛，能自主避障，厘米級(jí)實(shí)時(shí)定位;能接入電梯控制系統(tǒng)，自動(dòng)呼叫電梯，實(shí)現(xiàn)全樓宇配送到人。
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