5月15日現(xiàn)場消息，九曳供應(yīng)鏈對外宣布已完成c+輪融資，本輪融資由招商局資本旗下招商瑞穗基金獨家投資。九曳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人張冰表示，此輪融資將繼續(xù)用于擴大在it技術(shù)和生鮮云倉方面的投入，建設(shè)智慧生鮮倉儲體系，優(yōu)化供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，構(gòu)建全球化的生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。
在此之前，九曳供應(yīng)鏈已經(jīng)完成了四輪融資。
九曳供應(yīng)鏈是一家專注為生鮮農(nóng)業(yè)、生鮮電商、食品加工等企業(yè)提供一站式服務(wù)的現(xiàn)代供應(yīng)鏈公司，自2014年11月份成立以來就圍繞著全球農(nóng)、牧、漁、食品等生鮮領(lǐng)域，已經(jīng)形成面向b2b、b2c兩大模式的冷鏈子品牌九曳鮮運平臺和九曳鮮配平臺。
在融資發(fā)布會上，張冰表示：在對全產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的建設(shè)中面臨諸多行業(yè)痛點，如：農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)標準化低、冷鏈物流資源少、it技術(shù)應(yīng)用淺等，九曳本輪融資后，希望通過it技術(shù)、供應(yīng)鏈技術(shù)的不斷升級，在保障九曳高效運行的同時推動農(nóng)業(yè)食品行業(yè)和冷鏈行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。
冷鏈物流市場由于電商、新零售的發(fā)展，在近幾年得到了井噴式增長，接來下也將迎來高增長期。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》的數(shù)據(jù)顯示，2021年冷鏈物流總額將達到12.5萬億元。
億歐物流認為，冷鏈物流行業(yè)除了以上痛點以外，也存在一些挑戰(zhàn)，比如設(shè)施相對國外陳舊、配送成本較高、人才儲備不足等。張冰曾接受億歐物流采訪時表示，未來物流的發(fā)展是需要靠技術(shù)去驅(qū)動的，很多人在講但落實起來卻很難，尤其是在軟件層面很多農(nóng)業(yè)公司和食品工廠的內(nèi)部it體系比較落后。
此外，提升冷鏈物流行業(yè)需要有催化劑的推動，張冰曾認為，供應(yīng)鏈的上下游是推動冷鏈行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。未來，不存在單獨的冷鏈公司。因為冷鏈企業(yè)在市場中單獨服務(wù)某一區(qū)域的運輸或倉儲沒有競爭力，未來需要站在供應(yīng)鏈角度從上游到下游與客戶發(fā)生銜接。從上游到下游的整個鏈條中，包括了運輸、倉儲、加工分揀、新零售等多個環(huán)節(jié)，最終到達消費者手中。上游主要是農(nóng)牧漁食品行業(yè)的生產(chǎn)型客戶，下游主要是線上零售渠道比如電商、微商等，及線下零售渠道比如超市、便利店等。
同時，張冰也表示，將來九曳也將面臨“人才和戰(zhàn)略”兩方面的挑戰(zhàn)。他說人才方面，將繼續(xù)擴大在it技術(shù)方面的投入，引入更多技術(shù)人員;戰(zhàn)略方面，電商倉從某種角度而言代表精細化管理，針對未來市場的發(fā)展，制定現(xiàn)有商業(yè)模式，打造電商倉團隊。
不過，冷鏈物流市場依然有眾多玩家在布局。京東物流早在2014年開始便打造冷鏈物流體系，并依托京東商城線上線下運營能力的優(yōu)勢，如今已經(jīng)推出了冷鏈班車、冷鏈卡班、冷鏈城配等產(chǎn)品;順豐也在布局冷鏈行業(yè)，基于自身在全國布局的網(wǎng)絡(luò)資源、車輛倉儲資源等，加上合資公司新夏暉提供冷鏈和多溫食品分發(fā)技術(shù)的助力，在冷鏈行業(yè)游刃有余。
所以，九曳供應(yīng)鏈面對如此多的玩家都在布局冷鏈行業(yè)，在未來的發(fā)展道路上仍然任重道遠。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


UPS中國區(qū)總裁為何嘉美 負責快遞運營及戰(zhàn)略決策
蘇寧物流2019年預(yù)建1100家前置倉!
貨拉拉主要是提供些什么服務(wù)的？它的優(yōu)勢在哪里？
企業(yè)物流外包的五大好處
順豐前方有三條攔路虎？
倉儲應(yīng)注意哪些安全問題
需要公路運輸服務(wù)的企業(yè)主要有哪幾類？
北汽集團收購戴姆勒5%股權(quán) 約24.6億歐元