政策層層遞進的務實之舉，不僅映射出快遞物流業(yè)覆蓋面廣、滲透性強、關注度高、影響力大的發(fā)展勢頭和行業(yè)地位，也預示著快遞物流業(yè)新一輪跨越式發(fā)展正朝我們走來。
繼1月1日起小微企業(yè)普惠性減稅、4月1日起降低增值稅率、5月1日起減輕社保繳費等政策落地之后，取消省界高速公路收費站的時限計劃壓縮至年內(nèi)推行。同時，三部委關于跨境電商寄遞高質量發(fā)展的意見，以及加快道路貨運行業(yè)轉型升級的意見也陸續(xù)出臺。
回顧來路，2009年《郵政法》改革為行業(yè)發(fā)展開辟了一片新天地，市場的開放成為民營快遞、物流企業(yè)飛躍發(fā)展的加速器，各家企業(yè)紛紛登陸資本市場也使得快遞物流業(yè)市場活力得以更大釋放。
著眼當前，在新一輪改革開放和結構性調(diào)整的宏觀背景下，更好地對接國家戰(zhàn)略、釋放改革創(chuàng)新活力、注重科技應用推廣和激發(fā)人才能動效應，將成為行業(yè)實現(xiàn)新一輪跨越式發(fā)展的重要支撐。
繼續(xù)緊密對接國家戰(zhàn)略部署。“樞紐+通道+網(wǎng)絡”的物流樞紐布局，是國家層面首次針對“交通樞紐+產(chǎn)業(yè)發(fā)展”而進行的系統(tǒng)規(guī)劃部署，既承載物流作為基礎設施的戰(zhàn)略使命，又肩負物流業(yè)降本增效和服務實體經(jīng)濟的責任。
在兼顧市場需求、業(yè)務運營之外，企業(yè)需要跟隨國家戰(zhàn)略培育寄遞網(wǎng)絡軟實力，且體現(xiàn)出基礎網(wǎng)絡的兼容性，使其不僅具備節(jié)點性、樞紐性、綜合性功能，更便于服務于大物流范疇、服務于多式聯(lián)運等轉型發(fā)展趨勢，還具備快遞物流業(yè)務向縱深發(fā)展的支撐力。
繼續(xù)深入推進改革創(chuàng)新驅動。一方面，從《郵政法》改革到《快遞暫行條例》和《電子商務法》的實施，對于快遞業(yè)發(fā)展均具有標志性意義，為行業(yè)進一步規(guī)范發(fā)展和市場活力長效釋放提供了空間;另一方面，在快遞物流服務邊界和服務內(nèi)容日益多元的背景下，對于寄遞服務標準、行業(yè)監(jiān)管側重點、市場準入門檻乃至貨運服務范疇等方面或許都需要重新審視和思考，因為行業(yè)的“放管服”進程和規(guī)范化、標準化推進仍有較大的上升空間。
同時，伴隨城鄉(xiāng)要素高效流通、跨境寄遞和農(nóng)村電商快速增長、物流快遞服務實體經(jīng)濟的融合度進程加快，行業(yè)服務的業(yè)態(tài)將呈現(xiàn)出更多表現(xiàn)形式。因此，繼續(xù)推進更深層次改革創(chuàng)新嘗試，提升行業(yè)“走出去”的核心競爭力，適應數(shù)字化、平臺化、國際化、科技化等發(fā)展態(tài)勢值得高度關注。
繼續(xù)發(fā)揮科技應用規(guī)模效應。持續(xù)井噴的業(yè)務量推動各項科技在行業(yè)應用進程的加速推進，機械化、自動化、智能化在業(yè)務全鏈條和多場景下交叉呈現(xiàn)。當然，科技應用和裝備升級要成為行業(yè)發(fā)展的真正助力，需要克服當前高成本、大場地、難交接等短板。
因此，需要在郵政行業(yè)層面推進科技研發(fā)應用的共享機制，一是有助于發(fā)揮資源協(xié)同效應，培育行業(yè)科技研發(fā)的核心競爭力;二是借助規(guī)模效應降低技術裝備推廣應用成本，增強可使用、可推廣性。
繼續(xù)激發(fā)人力資本能動效應。一方面，綜合性高端人才缺口日益凸顯?？爝f物流融合發(fā)展以及企業(yè)的數(shù)字化、智能化、國際化等業(yè)態(tài)轉型對綜合性高端人才的需求量不斷增加，通過校企對接、聯(lián)合培養(yǎng)、產(chǎn)學研聯(lián)動等方式做好必要的人才儲備勢在必行;
另一方面，基層從業(yè)者的標桿激勵作用不斷釋放。無論國家領導與基層從業(yè)者的慰問和對話，還是人民大會堂的時代楷模，乃至《政府工作報告》中總理對于交通運輸業(yè)的關注和期望，從業(yè)者的模范帶頭作用日益顯現(xiàn)。當然，深植客戶和市場的數(shù)萬計末端網(wǎng)點在人員激勵、人文關懷等方面還存在較大提升空間，激發(fā)他們的能動性，對于提升行業(yè)整體滿意度和做好品牌傳播同樣具有重要意義。
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