5月15日，記者在盤錦港區(qū)看見，在210號、211號碼頭后方就是中儲糧東北綜合產(chǎn)業(yè)基地。與中儲糧相鄰的是匯福糧油油脂及飼料蛋白加工項目。目前，依托著盤錦港，盤錦遼東灣新區(qū)打造的糧食物流產(chǎn)業(yè)基地，還集聚了京糧集團、北大荒等知名國企、央企、外企。未來，盤錦糧食物流產(chǎn)業(yè)基地糧食年吞吐量將突破2000萬噸，實現(xiàn)收入800億元，成為東北最大的糧食加工及物流產(chǎn)業(yè)基地。
盤錦有京哈、丹錫、疏港多條高速公路穿境而過。尤其是盤錦港通航后，打通了海上通道，拉開了向海發(fā)展空間，并成為東北乃至內蒙古自治區(qū)東部地區(qū)最近的出海口。
盤錦港規(guī)劃陸域面積31平方公里，現(xiàn)已形成26平方公里。盤錦港已投產(chǎn)生產(chǎn)泊位25個，其中7萬噸級糧食專用泊位兩個，十多條直航航線覆蓋我國沿海主要港口，貨物可中轉世界各地，年貨運能力超過6000萬噸。
盤錦港將港口功能前移，在東北腹地先后布局建設多個內陸港，并開通了盤錦至寧波、上海、乍浦、濰坊、泉州、福州等集裝箱航線。
全國每年的糧食流通總量近2億噸，其中一半左右是“北糧南運”?！氨奔Z南運”已成為促進糧食區(qū)域供求平衡的大動脈，遼寧沿海港口群正是東北地區(qū)“北糧南運”名副其實的集聚區(qū)。而位于渤海灣最北端的盤錦港和其他港口相比，具有糧源幅地廣、核心市場近、物流運距短、交通便捷等明顯區(qū)位優(yōu)勢。
在國家《糧食物流業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中，將盤錦港列入沿海線路的重點發(fā)展節(jié)點及糧食物流環(huán)渤海進出口的港口節(jié)點，作為“北糧南運”和進出口糧油轉運的重要港口。盤錦港糧食物流量在逐年增加，“東北—盤錦港—武漢港—云貴川”和“東北—盤錦港—東南沿?！眱蓷l糧食大通道的開通，使盤錦港成為“北糧南運”的樞紐港。
京糧集團就是看中了盤錦港的區(qū)位優(yōu)勢，投資建設了京糧（盤錦）糧食物流產(chǎn)業(yè)基地。京糧集團在東北糧區(qū)建設了多個糧食種植及加工基地，這些基地的產(chǎn)品都要進行“北糧南運”，盤錦港成了最好的選擇。京糧交通擁有黑龍江前鋒基地、黑龍江青岡玉米深加工基地、吉林榆樹稻米基地、吉林市糧食基地、輝南基地、臺安基地和內蒙古通遼、赤峰、興安盟基地。京糧交通在盤錦港注冊新公司，糧食貿(mào)易經(jīng)營在盤錦港下水量將在5年內逐步提高到150萬噸以上。
依托港口和區(qū)位優(yōu)勢，盤錦市委、市政府積極謀劃、多措并舉，大力招商引資，吸引大項目入駐，著力發(fā)展糧食物流加工產(chǎn)業(yè)，全面推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
2015年6月，中儲糧東北綜合產(chǎn)業(yè)基地項目正式簽約。該項目是中儲糧總公司迄今投資規(guī)模最大、設備工藝最先進、配套功能最齊全，集倉儲、物流、加工于一體，以倉儲為主的大型糧油綜合產(chǎn)業(yè)項目。項目由糧油儲備、糧油中轉、油脂加工三大功能板塊組成，總投資150億元，占地113公頃。目前，一期工程已經(jīng)完成，建設了58萬噸糧油儲備倉、60萬噸糧食物流倉、兩個7萬噸級糧油專用碼頭、鐵路專用以及大豆壓榨線、油脂精煉線各一條。
益海嘉里項目由世界500強新加坡豐益國際有限公司在華企業(yè)益海嘉里集團投資建設，總投資18億元，占地55公頃，建設標準通用庫房、貨物堆場及附屬配套設施以及年加工水稻產(chǎn)品20萬噸、花生10.8萬噸的生產(chǎn)線。目前，倉儲物流項目4棟通用庫房建成使用；物流、大米加工項目部分已經(jīng)投產(chǎn)。
盤錦依托區(qū)位及港口集疏運優(yōu)勢，著力打造東北糧食加工及物流產(chǎn)業(yè)基地，建設北方“新糧港”。目前，糧食物流產(chǎn)業(yè)基地引進糧食產(chǎn)業(yè)項目12個，千萬噸級規(guī)模的糧食產(chǎn)業(yè)項目集群漸趨成型。在已經(jīng)入駐的龍頭企業(yè)牽動作用下，糧食物流產(chǎn)業(yè)基地進一步做強做大糧食產(chǎn)業(yè)，拉長糧食深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，提高糧食港口中轉量。伴隨盤錦港的快速成長，糧食碼頭配套功能完善，將有更多國際、國內糧食產(chǎn)業(yè)巨頭企業(yè)落戶產(chǎn)業(yè)基地。
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