由江西南昌發(fā)往福建廈門前場(chǎng)站、轉(zhuǎn)接“新天津”輪的一批由汽車配件和成品紙等組成的貨物，6日從廈門港海天碼頭出發(fā)，前往胡志明、林查班、雅加達(dá)、吉大港、烏拉港等“海絲”沿線港口。
三天前，廈門港務(wù)控股集團(tuán)完成南昌-廈門、廈門-贛州“絲路海運(yùn)”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列雙向?qū)﹂_(kāi)，將東南亞及江西等內(nèi)陸腹地的進(jìn)出口貨物通過(guò)廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接，形成有形的“絲路海運(yùn)”通道。
廈門港務(wù)控股集團(tuán)稱，當(dāng)天啟程的上述貨物運(yùn)輸途徑是出口班列部分，而進(jìn)口班列方面，由廈門前場(chǎng)站發(fā)至贛州，貨物主要由瓦楞紙、橡膠木組成，裝貨地主要是科倫坡、巴生、宋卡等“海絲”沿線港口。
廈門和江西兩地的“‘絲路海運(yùn)’+海鐵聯(lián)運(yùn)”雙向?qū)﹂_(kāi)，將海上、陸地的多種物流方式有機(jī)銜接，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。
當(dāng)天，第二批“絲路海運(yùn)”航線發(fā)布，共計(jì)18條航線(廈門港16條，福州港2條)，涵蓋馬尼拉、胡志明、丹戎帕拉帕斯、杰拜阿里等“一帶一路”沿線的重要港口。
針對(duì)“絲路海運(yùn)”航線，廈門港、福州港共同提出較高的港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)人士說(shuō)，兩港服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)分別為10項(xiàng)，涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運(yùn)、配套服務(wù)等綜合效率提升的保障，各有5條措施分別保障船東和貨主，全面優(yōu)化“絲路海運(yùn)”航線服務(wù)質(zhì)量，帶動(dòng)福建港口整體生產(chǎn)水平向高水平看齊，提升營(yíng)商環(huán)境。
官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2018年12月24日啟動(dòng)至今年2月28日，“絲路海運(yùn)”首批16條航線共開(kāi)行142個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)箱。其中，廈門港完成112個(gè)航次8.2萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)10.6%；福州港完成30個(gè)航次3.1萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)6.78%
作為中國(guó)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)，“絲路海運(yùn)”堅(jiān)持開(kāi)放合作、共建共享，吸引國(guó)內(nèi)外港口航運(yùn)物流企業(yè)參與，將建立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，打造與“海絲”沿線國(guó)家和地區(qū)共商共建共享的國(guó)際經(jīng)貿(mào)文化交流新平臺(tái)、新標(biāo)桿。
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