卡友們走南闖北，在貨物運(yùn)輸這一塊可謂身經(jīng)百戰(zhàn)，開(kāi)過(guò)的路只怕比我們吃過(guò)的飯都要多。
但每次拉貨跑車(chē)時(shí)，仍然會(huì)令家人擔(dān)心。
因?yàn)檫\(yùn)輸路上實(shí)在太容易發(fā)生交通事故了。
我國(guó)本就是公路運(yùn)輸大國(guó)，各種地形復(fù)雜，某些人煙稀少的路段更是危險(xiǎn)重重，險(xiǎn)峻無(wú)比，看著都令人心驚膽戰(zhàn)。
而卡友們天南地北的跑，難免會(huì)碰上這些復(fù)雜崎嶇的道路。
就算是經(jīng)驗(yàn)再豐富的老司機(jī)，一旦遇上那些有著“死亡公路”號(hào)稱(chēng)的路況，行駛時(shí)也不得不捏著一把汗，戰(zhàn)戰(zhàn)栗栗的行駛。
所以經(jīng)常說(shuō)卡友們天不怕地不怕，唯一怕的就是這些事故多發(fā)地。
近期，公安部公布了2020年上半年10大事故多發(fā)路段，其中像山東省206國(guó)道、g5京昆高速、g15沈海高速、廣東省347省道清遠(yuǎn)市、g36寧洛高速、g80廣昆高速這些都榜上有名。
這些路段在僅僅半年的時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)造成了近80人死亡！！
這每一條鮮活生命的背后，都意味著一個(gè)家庭的破碎。
有時(shí)候并不是卡友們不遵守交通規(guī)則，也不是技術(shù)不夠嫻熟，而是路真的太難走了。
貨車(chē)體積大、載貨重，行駛本來(lái)就比不上小車(chē)那么輕便，一旦遇上那些著名的魔鬼路況，就真的是要提心吊膽，小心翼翼。
而一些新手司機(jī)就更是力不從心了。
那么到底是什么樣的路況會(huì)被稱(chēng)為死亡公路、魔鬼路段呢，就連闖蕩江湖的老司機(jī)都不敢輕易嘗試呢？
1、長(zhǎng)下坡路段--死亡之路
長(zhǎng)下坡是著名的死亡地段，安全隱患大、剎不住車(chē)、事故頻發(fā)都是它的代名詞。
它的存在無(wú)一不讓卡友們膽顫，因?yàn)閷?shí)在是太考驗(yàn)駕駛技術(shù)了。
要下長(zhǎng)坡，卡友們就不得不通過(guò)連續(xù)的踩剎車(chē)行為來(lái)對(duì)車(chē)速進(jìn)行控制，但長(zhǎng)期間的踩踏剎車(chē)，肯定是會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱的，嚴(yán)重的還會(huì)變形甚至失靈。
在這種又長(zhǎng)又陡的坡路上剎車(chē)失靈，那就不僅僅只是車(chē)輛失控的問(wèn)題了，稍有不慎就會(huì)車(chē)毀人亡。
所以長(zhǎng)下坡簡(jiǎn)直是所有貨車(chē)司機(jī)心里的噩夢(mèng)。
2、高原路段--魔鬼路段
高原路段的環(huán)境用鬼哭狼嚎來(lái)形容都不為過(guò)，氣候惡劣無(wú)比、道路崎嶇坎坷、空氣稀薄含氧量低，一般司機(jī)根本不愿意走，愿意走的也都是在拿命換錢(qián)。
在高原路段上，不但人會(huì)出現(xiàn)極度不適，連車(chē)都會(huì)有不良反應(yīng)。
動(dòng)力減弱、剎車(chē)變軟，整個(gè)貨車(chē)就跟喝醉了酒一樣，整個(gè)車(chē)身軟綿無(wú)力，所以一旦途經(jīng)高原路段，卡友們對(duì)車(chē)輛的控制使用感就非常不好。
這也是為什么經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)都不愿意跑高原路段的原因。
而新手司機(jī)更是避而遠(yuǎn)之，畢竟比起錢(qián)，命更重要。
3、團(tuán)霧多發(fā)路段--隱形殺手
團(tuán)霧也是卡友們運(yùn)輸?shù)缆飞系囊淮罂诵恰?br>在團(tuán)霧外視線(xiàn)是不受影響的，但是一旦進(jìn)入團(tuán)霧內(nèi)，能見(jiàn)度會(huì)變得非常低，在視線(xiàn)模糊的情況下，卡友們無(wú)法清楚辨別前方是否有障礙物，就很容易造成追尾事故。
而且這種團(tuán)霧往往出現(xiàn)在秋冬季節(jié)，又因?yàn)闊o(wú)法預(yù)測(cè)，所以往往會(huì)給卡友們的行駛路上帶來(lái)很多問(wèn)題。
4、上坡路段-難于上青天
我們經(jīng)常說(shuō)上坡容易下坡難，但真的是這樣嗎？
重載卡車(chē)的載貨量大，遇到所謂的上坡，也并不容易。
尤其是當(dāng)貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，貨物又太重時(shí)，貨車(chē)上坡會(huì)非常的吃力。
影響上坡速度不說(shuō)，如果卡在一些陡而峭的上坡路段，就真的叫天天不應(yīng)叫地地不靈了。
而且一旦出現(xiàn)后溜現(xiàn)象就真的是前功盡棄，所有努力白費(fèi)。
所以對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，上坡也難，難于上青天。
5、長(zhǎng)隧道--暗夜心慌慌
進(jìn)入長(zhǎng)隧道那一剎那間都會(huì)遭遇眼前一黑，視線(xiàn)變差的情況，這種強(qiáng)烈的視覺(jué)反差會(huì)讓人非常不適。
但千萬(wàn)不要以為過(guò)了這一瞬間就安全了，隧道暗黃的燈光，頭頂上壓抑的混凝土，再配上沒(méi)有絲毫變化的道路環(huán)境，都會(huì)導(dǎo)致駕駛員視力和精神力無(wú)法集中的現(xiàn)象。
而卡友們長(zhǎng)期性的跑高速，本就容易疲勞駕駛，遇到這種長(zhǎng)隧道，太容易出現(xiàn)昏昏欲睡的狀態(tài)了，非常不利于安全駕駛。
6、暗冰路段--殺人于無(wú)形
暗冰路段最大的特點(diǎn)就是路面上明明已經(jīng)結(jié)了一層薄冰，但行駛過(guò)程中卻根本沒(méi)有辦法用肉眼去辨別。
所以卡友們?cè)跊](méi)有察覺(jué)的情況下就進(jìn)入暗冰路段，會(huì)導(dǎo)致貨車(chē)打滑，方向無(wú)法控制，再加上過(guò)快的行駛速度，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。
其實(shí)對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō)，如果不是為了生活，如果不是肩上背負(fù)著沉重的家庭負(fù)擔(dān)，哪個(gè)卡友敢拿命去拼去闖這樣的道路，都是被逼出來(lái)的。
還是希望卡友們?cè)陂_(kāi)車(chē)上路前一定要提前了解好路況，做好充足準(zhǔn)備，這樣不管遇到哪種路況，都能放心行駛。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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