2019年2月22日，記者在蕪湖港國際集裝箱碼頭看到，岸橋隆隆作響，舟楫云集江面，集卡來回穿梭，一派熱火朝天的生產(chǎn)景象。蕪湖港務(wù)公司(簡稱“蕪湖港”)副總經(jīng)理章建告訴記者，1月份，蕪湖港完成貨物吞吐量1007.5萬噸，同比增長25.6%,延續(xù)了2018年以來的良好勢頭。
章建說，近幾年來，立足于服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，蕪湖港圍繞“百萬標(biāo)箱大港”和“安徽省外貿(mào)集裝箱主樞紐港”兩大目標(biāo)，奮力作好“智慧港口”“平安港口”“互聯(lián)港口”文章，向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，不僅為企業(yè)帶來紅利，助推企業(yè)效益實現(xiàn)跨越式增長，同時促進(jìn)了自身向新一代現(xiàn)代化港口轉(zhuǎn)型。
科技驅(qū)動 向智慧港口進(jìn)軍
信息決勝未來，智能關(guān)乎命運。
皖江物流集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)深刻認(rèn)識到這一點，2017年，該集團(tuán)的“面向內(nèi)河中小港口多式聯(lián)運智慧物流平臺示范工程”申報成功并開工建設(shè)，為其下屬蕪湖港務(wù)公司增設(shè)“網(wǎng)上業(yè)務(wù)大廳”和“無人閘口”功能。
2018年，蕪湖港實現(xiàn)數(shù)字化視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)全區(qū)域覆蓋，“網(wǎng)上業(yè)務(wù)受理”和“無人閘口”系統(tǒng)成功上線運營，實現(xiàn)了集裝箱生產(chǎn)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化、無人化和智能化。
章建介紹，蕪湖港通過‘網(wǎng)上業(yè)務(wù)大廳’的建設(shè)，向客戶提供了“一站式”業(yè)務(wù)受理服務(wù)系統(tǒng)，通過“作業(yè)受理”“作業(yè)預(yù)約”和“預(yù)約繳費”等功能提高了港口運營效率。另外，“無人閘口系統(tǒng)”進(jìn)一步提高了閘口的通過效率，減少了員工的手工操作量，提質(zhì)增效，優(yōu)化了客戶體驗，也為客戶降低了綜合成本，為實現(xiàn)信息化港口奠定了基礎(chǔ)。
目前，蕪湖港的網(wǎng)上業(yè)務(wù)受理已從簡單的提取箱網(wǎng)上受理逐步延伸到船舶計劃受理、cfs裝拆箱受理、雜項業(yè)務(wù)受理等。另外，該公司的生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)與海關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)順利對接，實現(xiàn)了“報關(guān)報檢”和“運抵通關(guān)”數(shù)據(jù)共享，簡化了客戶業(yè)務(wù)受理流程，提升了服務(wù)質(zhì)量和效率，為爭攬集裝箱市場貨源提供了堅強保證。
章建說，“一次申報、一次查驗、一次放行”的“單一窗口”模式已在蕪湖口岸形成并運行，這讓蕪湖通向“智慧口岸”的步伐更加快捷。蕪湖港推動建立口岸“云數(shù)據(jù)資源中心”，形成互聯(lián)互通的信息平臺，建立“智慧口岸”的契機已經(jīng)出現(xiàn)。
多方合作 多式聯(lián)運顯成效
“公鐵水聯(lián)運、江海直達(dá)、與長三角港口合作等措施大大激發(fā)了我們的運輸活力。未來，我們公司將利用一切可以利用的資源，搶抓發(fā)展機遇?！笔徍需F水聯(lián)運公司董事長兼總經(jīng)理王杰談到多式聯(lián)運、港口合作帶來的發(fā)展契機，興奮不已。
近年來，蕪湖港不斷加強和上海港、合肥港、各代理公司及各船務(wù)公司的合作，積極開拓宣城無水港市場，大力宣傳一系列優(yōu)惠政策，并積極配合相關(guān)部門及時兌現(xiàn)政策紅利，努力擴大市場份額，為實現(xiàn)港口互聯(lián)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
王杰介紹，蕪湖港近幾年一直積極推進(jìn)港口聯(lián)動合作。2014年，蕪湖港與上海港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造外貿(mào)集裝箱江海聯(lián)運業(yè)務(wù)。目前，蕪湖—上海集裝箱內(nèi)支線班輪和掛靠班輪每月超過400個班次。其中，每周始發(fā)外高橋班輪21艘次、始發(fā)洋山港班輪6艘次。皖江支線(安慶、池州、銅陵至蕪湖港)每周4班次、合蕪支線(合肥至蕪湖)每周22班次。
2018年5月，蕪湖港上級集團(tuán)，皖江物流集團(tuán)攜手長航系統(tǒng)及相關(guān)政府部門業(yè)內(nèi)專家，確定了將裕溪口打造成江海河樞紐港區(qū)、煤炭物流中心、砂石料轉(zhuǎn)運中心、鐵礦石分銷中心、水上超市服務(wù)中心的“一樞紐四中心”發(fā)展規(guī)劃。
在此基礎(chǔ)上，蕪湖港大力促進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展。如今，裕溪口煤港已是全國內(nèi)河最大的集煤炭裝卸、存儲、精配、交易為一體的現(xiàn)代化港口，已發(fā)展成為長江流域最大的煤炭交易市場和鐵水聯(lián)運樞紐。
目前，蕪湖海螺水泥碼頭是長江最大的水泥發(fā)運專用碼頭，江海直達(dá)是其要運輸方式。
而早在2017年，皖江物流就與北京長久集團(tuán)投資成立的合資公司落戶蕪湖港，雙方共同建設(shè)、運營汽車中轉(zhuǎn)物流基地，大力發(fā)展商品車鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)。
章建告訴記者，如今，國務(wù)院已批復(fù)同意蕪湖港口岸擴大開放三山港區(qū)岸線5519米、共11個泊位，為蕪湖港建設(shè)互聯(lián)港口再增優(yōu)勢。
拓展產(chǎn)業(yè)鏈加快成為現(xiàn)代物流中心
在2018年，我國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，以及中美貿(mào)易摩擦不斷的大背景下，蕪湖港物流產(chǎn)業(yè)勇立潮頭深化改革，加快上下產(chǎn)業(yè)鏈拓展步伐，促進(jìn)港口建設(shè)。
“下一步，我們將依托電燃公司購銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢資源，發(fā)揮煤炭貿(mào)易、中轉(zhuǎn)、儲備、精配、檢驗檢測、水鐵聯(lián)運、洗選加工等服務(wù)功能，建立適應(yīng)個性化需求的煤炭超市?！痹Ｏ诿捍a頭分公司企業(yè)管理部部長李干文告訴記者。
章建談到了2018年蕪湖港的生產(chǎn)情況，“縱觀蕪湖港去年運行情況，大產(chǎn)業(yè)、大項目、大物流的帶動和支撐作用明顯;臨港工業(yè)、物流園區(qū)與港口已逐步形成區(qū)港聯(lián)動、優(yōu)勢互補、相互支撐的良性發(fā)展格局;貨種結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出多元化發(fā)展趨勢，蕪湖港在鞏固傳統(tǒng)的大宗散貨如非金屬礦、水泥、煤炭、礦建材料等貨種的同時，商品汽車、鋼材、成品油、集裝箱等高附加值貨種增幅較大;貨物出港量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)港量，出港貨種主要流向長三角港口，外貿(mào)集裝箱和商品汽車等主要通過上海港中轉(zhuǎn)出口，蕪湖港與長三角港口聯(lián)系日益緊密。”
他還介紹，2018年以來，蕪湖港集裝箱板塊圍繞高質(zhì)量發(fā)展要求，加大市場開拓力度，提高服務(wù)質(zhì)量，持續(xù)做大規(guī)模，提升含金量，使蕪湖港集裝箱吞吐量連續(xù)五年以每年10萬標(biāo)箱的速度遞增，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。皖江區(qū)域集裝箱主樞紐港的區(qū)位優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢得以進(jìn)一步鞏固，港口吞吐量實現(xiàn)“九連增”，港口集裝箱量突破80萬標(biāo)箱。
下一步蕪湖港要怎么走?章建說，作為蕪湖擴大對外開放的重要窗口和橋頭堡,蕪湖港下一步將緊緊圍繞“新港口”主題，按照“立足蕪湖，輻射全省，依托長江，走向世界”的總體目標(biāo)，以皖江水運為載體，以皖江腹地為支撐，加快推進(jìn)蕪湖港口事業(yè)發(fā)展，讓蕪湖港成為長江流域最大的煤炭能源輸出大港和有影響的集裝箱、水泥、汽車滾裝等水路運輸主通道，皖江最重要的港口樞紐和現(xiàn)代物流中心，帶動皖江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，從長江走向世界。
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