7月2日，土耳其共和國(guó)總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安來(lái)華訪問(wèn)。他表示，通過(guò)千年古絲綢之路連接起來(lái)的土中友好源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，土中合作潛力巨大，土方堅(jiān)定支持“一帶一路”建設(shè)，希望雙方在這一框架內(nèi)加強(qiáng)貿(mào)易、投資、金融、能源、汽車(chē)制造、基礎(chǔ)設(shè)施、第五代移動(dòng)通信、智慧城市等領(lǐng)域合作。
有媒體報(bào)道，“一帶一路”建設(shè)將成為土耳其的增長(zhǎng)良機(jī)，并從中獲得更多與其他國(guó)家連接的機(jī)會(huì)。
完善“海陸空”交通網(wǎng)路
土耳其地跨亞、歐兩洲，北臨黑海、南臨地中海、西臨愛(ài)琴海，西部與希臘、保加利亞接壤，東部與格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆和伊朗接壤，地理位置極為重要，是連接歐亞的十字路口。
2013年，土耳其政府稱(chēng)為了使其貿(mào)易額在2023年增加至1.1萬(wàn)億美元，將投入2000億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中最重要的是交通基礎(chǔ)設(shè)施。土耳其駐華大使約南曾表示，“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是土耳其政府的優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目。目前，土耳其境內(nèi)正在修建很多連接中歐交通設(shè)施，如第三座跨越博斯普魯斯海峽的博斯普魯斯大橋和投資30億美元的蘇丹塞利姆橋懸索橋。
中國(guó)提出“一帶一路”倡議后，土方積極參與。目前，中土雙方正加快“一帶一路”建設(shè)和“中間走廊”計(jì)劃對(duì)接，穩(wěn)步推進(jìn)貿(mào)易、投資、科技、能源、基礎(chǔ)設(shè)施及重大項(xiàng)目合作，同時(shí)積極開(kāi)展中小型、惠民項(xiàng)目合作。“中間走廊”連接位于里海的格魯吉亞和阿塞拜疆，連接中亞的土庫(kù)曼斯坦和哈薩克斯坦及烏茲別克斯坦，到達(dá)中國(guó)。據(jù)悉，土耳其90%的外貿(mào)運(yùn)輸由海運(yùn)完成，1%由航空運(yùn)輸完成。因此，土耳其十分重視海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2015年，土耳其在亞細(xì)亞港設(shè)立了該國(guó)首個(gè)也是最大的轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱碼頭。
土耳其的路網(wǎng)建設(shè)完善，承擔(dān)著國(guó)內(nèi)85%的貨運(yùn)量，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)只有5%由鐵路完成。但隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，鐵路成為土耳其更加注重的基建領(lǐng)域。土耳其交通運(yùn)輸部長(zhǎng)艾哈邁德·阿爾斯蘭表示，未來(lái)5年土耳其將投資460億美元用于鐵路建設(shè)。屆時(shí)，土耳其將成為繼中國(guó)之后的第二大鐵路建設(shè)國(guó)家，其目標(biāo)是到2023年建成1.17萬(wàn)公里的高速鐵路線，連接41個(gè)城市。
去年，在成立95周年之際，土耳其又啟用了花費(fèi)70億美元、號(hào)稱(chēng)是全球最大的機(jī)場(chǎng)——伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)一期，該機(jī)場(chǎng)面積超過(guò)7600萬(wàn)平方米，一期旅客吞吐量可達(dá)1.5億人次。后續(xù)項(xiàng)目將在2023年完成，預(yù)計(jì)每年有2億乘客的容納量。
初步具備區(qū)域物流樞紐實(shí)力
隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，土耳其已具備成為地區(qū)物流樞紐的實(shí)力。
伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)前首席執(zhí)行官凱斯金認(rèn)為，新機(jī)場(chǎng)將會(huì)打通航空絲綢之路，使得印度、中國(guó)這樣的國(guó)家與伊斯坦布爾連接更加緊密。隨著土耳其欲成為全球航空貨運(yùn)中心之一的畫(huà)像越來(lái)越清晰，dhl快遞業(yè)計(jì)劃在新機(jī)場(chǎng)開(kāi)設(shè)一個(gè)4.2萬(wàn)平方米的操作設(shè)施，預(yù)計(jì)在2019年年底或2020年年初完成。
同時(shí)，經(jīng)由巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯鐵路在2017年翻新通車(chē)，為物流企業(yè)提供了重要基礎(chǔ)。去年，嘉里物流開(kāi)通了起始中國(guó)經(jīng)由哈薩克斯坦到高加索地區(qū)和土耳其的鐵路和公路運(yùn)輸服務(wù)，該服務(wù)便基于上述鐵路。嘉里物流可以將中國(guó)商品運(yùn)往沿途國(guó)家和地區(qū)，整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間約為18~20天。運(yùn)輸產(chǎn)品主要是電子零部件、電子產(chǎn)品和礦物及汽車(chē)零部件等工業(yè)品。而其公路運(yùn)輸時(shí)間則相對(duì)快捷，為12~14天。
目前，中國(guó)是土耳其第三大貿(mào)易伙伴和第二大進(jìn)口來(lái)源地。
優(yōu)越環(huán)境打開(kāi)電商物流之門(mén)
土耳其的商業(yè)發(fā)展也令人刮目相看，尤其在電商領(lǐng)域呈現(xiàn)幾何級(jí)增長(zhǎng)。土耳其的年輕人人口約占總?cè)丝诘?6.3%，而且對(duì)新技術(shù)的接受度非常高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%的年輕人(16~24歲)使用互聯(lián)網(wǎng)，2017年智能手機(jī)用戶超過(guò)4000萬(wàn)。目前，土耳其全國(guó)人口在8000萬(wàn)以上。
據(jù)尼爾森數(shù)據(jù)，土耳其2018年電商規(guī)模為64億美元，同比增長(zhǎng)38%，其網(wǎng)絡(luò)零售額占零售總額的5%。人均網(wǎng)購(gòu)支出金額180美元，世界平均水平為830美元。電商最大銷(xiāo)售類(lèi)別為鞋帽服飾，第二大類(lèi)別為消費(fèi)電子商品和書(shū)籍電影等支出。
尼爾森稱(chēng)，土耳其的互聯(lián)網(wǎng)滲透率為72%，全球平均水平為57%。75%的土耳其網(wǎng)購(gòu)者使用智能手機(jī)購(gòu)物，排名第二的是筆記本電腦。調(diào)查顯示，土耳其人每天上網(wǎng)時(shí)間7小時(shí)，4%的消費(fèi)者每天都在網(wǎng)購(gòu)，這也為電商物流打下了基礎(chǔ)。
2018年，亞馬遜已進(jìn)入土耳其市場(chǎng)，提供商品和快遞服務(wù)。同年，阿里巴巴被曝向土耳其電商平臺(tái)trendyol注資7.5億美元，這也是土耳其迄今最大的一筆互聯(lián)網(wǎng)交易。此外，阿里巴巴還與土耳其的b2b服務(wù)商e-glober合作擴(kuò)大云服務(wù)領(lǐng)域。
同時(shí)，土耳其營(yíng)商環(huán)境友好。據(jù)了解，在土耳其設(shè)立企業(yè)一般只需5天，且其企業(yè)所得稅相對(duì)較低。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，土耳其與歐盟形成關(guān)務(wù)聯(lián)盟，雙方貿(mào)易流程簡(jiǎn)便，大多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品沒(méi)有關(guān)稅。
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