t近日，敦豪(dhl)在德國漢諾威朗根哈根機場商業(yè)園區(qū)新建的轉(zhuǎn)運中心正式投用。該中心正在測試一系列公路貨運新技術(shù)，以支撐其現(xiàn)代化運營發(fā)展。
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正發(fā)生巨變。電動汽車和替代能源的普及應用，體現(xiàn)了物流企業(yè)的社會責任感;自動導引車輛、智能機器人、增強現(xiàn)實技術(shù)等高科技的應用，也將帶來電子商務及物流管理的革命。
與此同時，敦豪大力實施各種新興技術(shù)，在美國芝加哥投入使用新的創(chuàng)新中心，探索供應鏈解決方案。至此，敦豪在德國波恩、新加坡和美國芝加哥建立歐洲、亞太和美洲三大創(chuàng)新中心。
歐洲轉(zhuǎn)運中心開始運行
測試“未來終端”技術(shù)
敦豪漢諾威新轉(zhuǎn)運中心是歐洲陸路運輸?shù)闹匾獦屑~。優(yōu)越的地理位置和創(chuàng)新的技術(shù)相結(jié)合，使其成為敦豪重要的增長動力。
該中心占地8700平方米，有86個裝貨臺、員工約290名,提供歐洲范圍內(nèi)的一體化拼箱服務“euroconnect”以及高級定日拼箱服務“eurapid”。該中心還有一個專家組，協(xié)助國內(nèi)、國際客戶提供定制式物流服務以及“歐洲網(wǎng)絡”整車運輸管理。
為鞏固敦豪在公路運輸方面的市場地位，該中心正在測試“未來終端”系列新技術(shù)。例如，在堆場物流領(lǐng)域測試電動操作助手，利用增強現(xiàn)實技術(shù)和自動轉(zhuǎn)向技術(shù)，使車輛可以獨立操縱和互換車身。該技術(shù)由streetscooter電動汽車公司與特種車輛制造商kamag聯(lián)合開發(fā)。操作助手可大大提高過程可靠性，減少材料磨損，簡化駕駛員工作場所。
中心測試的另一項新技術(shù)是貨物重量、體積和貨運數(shù)據(jù)的自動化記錄設備。利用多種技術(shù)，所有與貨物相關(guān)的數(shù)據(jù)在幾秒鐘內(nèi)即可通過數(shù)字化傳輸?shù)竭\輸管理系統(tǒng)，準確記錄貨物尺寸。這對于優(yōu)化裝載策略和正確計費至關(guān)重要。不過，零擔貨物仍主要通過手工記錄。
值得注意的是，敦豪非常重視可持續(xù)發(fā)展，中心使用了可再生能源，如光伏系統(tǒng)和led照明等。
美洲創(chuàng)新中心投入使用
探索新供應鏈解決方案
近日，敦豪在芝加哥成立美洲創(chuàng)新中心，以加速開發(fā)新的解決方案，改善該地區(qū)的物流和供應鏈運營。該中心將充分展示敦豪正在推廣實施的新技術(shù)，并研究能夠顯著提高生產(chǎn)力和效率的解決方案。
美洲創(chuàng)新中心占地2600平方米，應用了全球最先進的技術(shù)，為公司提供了與客戶、技術(shù)合作伙伴和學術(shù)界合作的協(xié)作空間，同時也可以挖掘員工的創(chuàng)新能力。該中心的成立是敦豪慶祝公司創(chuàng)立50周年的一大力作。
敦豪稱，創(chuàng)新使公司能夠站在供應鏈服務的最前沿，研究最新解決方案，改變供應鏈行業(yè)游戲規(guī)則。創(chuàng)新中心為跟蹤新興趨勢、洞察業(yè)務發(fā)展驅(qū)動因素提供了平臺。例如，敦豪是首個在北美倉庫中使用揀貨機器人的公司，揀貨機器人可以將分揀率提高200%。今后幾年，美洲創(chuàng)新中心將重點投資研發(fā)并采用新技術(shù)，以改善運營，提升客戶體驗，降低成本并優(yōu)化工作流程。
敦豪供應鏈通過使用各種機器人，已顯著提高生產(chǎn)率，尤其是業(yè)務旺季的生產(chǎn)率，如倉庫中移動貨物的自動導引車輛，在電子商務業(yè)務中幫助履單的移動機器人，在揀貨、包裝等重復性任務中使用的協(xié)作機器人等。
2018年11月，敦豪供應鏈就發(fā)布計劃，2018～2019年將在新技術(shù)方面投資3億美元，在北美350處網(wǎng)點和調(diào)度中心應用新技術(shù)，同時還將投資開發(fā)新的數(shù)字平臺管理運輸業(yè)務。
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